Iveco paakide remont — meie tööd
1 remont Iveco masinate paakidel, tehtud kliendi juures. Ekstrusioonkeevitus, keevisõmblusele 25-aastane garantii, väljasõit üle kogu Eesti.
Paagi remont — hind 15 minutiga
Saatke kahjustuse foto — ütleme hinna ja aja. Väljasõit üle kogu Eesti, remont kohapeal, keevisõmblusele 25-aastane garantii.
Väljasõit Poolast · Kindel hind ette · Arve KMKR-numbriga
Iveco on üks meie parandus: Daily kütusepaagi läbimurtud sein.
Plastist kütusepaak on kaubikutel standard ja see tähendab, et läbimurre ei pea tähendama uue ostmist. Selle saab kinni keevitada — tingimusel, et seda tehakse plastikuga, mitte liimiga. Polüetüleenil on madal pinnaenergia, nii et liim, vaik ja „külmparanduse“ komplektid püsivad sellel vaid pinnal ega pea diislit. See pole teooria: meie paranduste seas on masinaid, mille juurde sõitsime just seepärast, et eelnev liimimine oli järele andnud.
Parandus seisneb ekstrusioonkeevituses. Lõikame kahjustatud osa välja terve materjalini, puhastame pinna ja ekstruuder annab sama tüüpi sulaplasti, millest paak on valmistatud. Materjal sulandub seinaga üheks tervikuks — pole kihti, mis võiks lahti kooruda. Pärast parandust kontrollime tihedust.
Kaubikute puhul tuleb paak tavaliselt maha võtta või vähemalt hästi avada: vaja on ligipääsu kahjustatud kohale ning võimalust seda puhastada ja kuivatada. Tingimused paneme paika pärast ülevaatust.
Korduma kippuvad küsimused
Kas parandate kaubikute kütusepaake?
Jah, kui paak on plastikust. Parandasime Iveco Daily paagi läbimurtud seina.
Kas külmliimimise komplektist piisab?
Mitte kauaks. Liim püsib polüetüleenil vaid pinnal ega pea diislit — varem või hiljem annab järele.
Kas paak tuleb autolt maha võtta?
Tavaliselt jah või vähemalt hästi avada. Vaja on ligipääsu kahjustatud kohale ning võimalust seda puhastada ja kuivatada.
Kas pole odavam uut paaki osta?
Sõltub kahjustuse ulatusest ja varuosa hinnast. Läbimurdeid ja pragusid saab tavaliselt parandada — tasub võrrelda enne, kui uue tellite.
Kas paak on pärast parandust tihe?
Pärast keevitamist kontrollime alati tihedust — see on iga meie paranduse viimane samm.
