NAPRAWA PLASTIKOWYCH ZBIORNIKÓW PALIWA ZBIORNIKÓW OPRYSKIWACZY STOŻKÓW HEDERÓW

Polietylen to tworzywo obojętne chemicznie — nie łączy się z żadnymi klejami ani żywicami na poziomie molekularnym. Klej czy żywica trzymają tylko na powierzchni i tylko na elementach nieruchomych — pod ciśnieniem paliwa i wibracją maszyny pęknięcie szybko wraca. Jedynym trwałym rozwiązaniem jest spawanie: używamy autorskiej technologii spawania ekstruzyjnego z dwustronną spoiną — materiał nowej łaty łączy się z materiałem zbiornika w jedną całość, tak jakby pęknięcia nigdy nie było. Dlatego na spoinę dajemy 25 lat gwarancji, czego żaden klej nie zapewni.

Tak, dojeżdżamy z pełnym sprzętem spawalniczym na teren całej Polski — najczęściej jeszcze w dniu zgłoszenia. W nagłych przypadkach wyjeżdżamy o każdej porze — także nocą, w weekendy i w szczycie żniw, kiedy przestój maszyny kosztuje najwięcej. Naprawa na miejscu trwa zwykle 2–4 godziny, w zależności od rodzaju uszkodzenia, i kończy się pełną kontrolą szczelności przed oddaniem maszyny do pracy.

Tak — można dostarczyć zbiornik osobiście lub wysłać firmą kurierską bądź spedycyjną, jeśli wolą Państwo nie czekać na termin wizyty. Po dostarczeniu obowiązują te same warunki co przy naprawie na miejscu — spawanie ekstruzyjne z dwustronną spoiną, zwykle 2–4 godziny pracy i 25 lat gwarancji na spoinę.

Średnio 2–4 godziny, w zależności od rodzaju i rozmiaru uszkodzenia — drobne pęknięcie naprawiamy szybciej niż rozległe wytopienie ścianki po pożarze czy odtworzenie całego narożnika. Używamy spawania ekstruzyjnego z dwustronną spoiną: materiał nowej łaty łączy się z materiałem zbiornika w jedną całość, po czym sprawdzamy szczelność, zanim maszyna wróci do pracy. Przy zgłoszeniach pilnych staramy się dojechać jeszcze tego samego dnia — także wieczorem czy w weekend.

Gwarancja na spoinę — do 25 lat.

Tak. Przez ponad 10 lat pracy poznaliśmy zbiorniki i beczki niemal wszystkich popularnych marek maszyn rolniczych — m.in. Claas, John Deere, New Holland, Fendt, Case IH, Massey Ferguson, Vicon — i wiemy, gdzie i dlaczego pękają w konkretnych modelach. Zasada spawania jest ta sama niezależnie od marki i rodzaju pojazdu: liczy się rodzaj tworzywa (polietylen), a nie logo na zbiorniku — dlatego przyjmujemy zgłoszenia również dla zbiorników samochodów osobowych i innych maszyn, nie tylko rolniczych.

Spawamy polietylen we wszystkich odmianach — PEHD (twardy, sztywny) i PELD (miękkszy, elastyczny) — a także polipropylen (PP), który występuje w niektórych zbiornikach i osłonach. Poza maszynami rolniczymi naprawiamy również plastikowe szamba, baseny oraz zbiorniki na wodę i paliwo — zasada spawania jest ta sama, liczy się tylko rodzaj tworzywa, a nie jego zastosowanie.