Naprawa zbiorników JCB — nasze realizacje

JCB to cztery nasze naprawy — modele 3CX i 530-70. To jedyna marka w naszych kartach, przy której wszystkie roboty dotyczą maszyn budowlanych, i dobrze widać na nich, że zbiornik z tworzywa na budowie ma inne życie niż w polu.

Trzy z czterech uszkodzeń to skutek warunków pracy. W 3CX ścianka zbiornika była przetarta przez koło — typowe uszkodzenie, gdy zbiornik pracuje blisko opony i dostaje błotem, piaskiem oraz żwirem przy każdym przejeździe. W innej maszynie mieliśmy przebicie i pęknięcie w narożniku po uderzeniu. Trzecia to nieszczelność przy króćcu spustowym, czyli w miejscu, gdzie w ściance jest otwór i osadzony na stałe element — praca konstrukcji schodzi się dokładnie tam.

Czwarty przypadek jest pouczający: w 530-70 przeciekało miejsce wcześniejszej naprawy wykonanej klejem. Takie łączenia nie trzymają oleju napędowego i prędzej czy później puszczają — polietylen ma niską energię powierzchniową, więc klej trzyma się go tylko od zewnątrz. My spawamy ekstruzyjnie: ekstruder podaje stopione tworzywo tego samego rodzaju co zbiornik, materiał zespala się ze ścianką w jedną całość i nie ma warstwy, która mogłaby odejść. Po naprawie sprawdzamy szczelność.

Maszyny JCB naprawialiśmy w dwóch województwach, dojeżdżając na miejsce — także na plac budowy.