Naprawa zbiorników Massey Ferguson — nasze realizacje

Massey Ferguson to dziewięć naszych napraw: osiem w ciągnikach (6490, 6499, 7615, 420) i jedna w kombajnie Ideal 7. To marka, przy której dwa rodzaje uszkodzeń powtarzają się wyraźniej niż inne.

Pierwsze to okolica stopni wejściowych. Naprawialiśmy tam pęknięcie w narożniku przy stopniu i rozległe pęknięcie w całej tej okolicy. Mechanizm jest prosty: operator wsiada i wysiada kilkanaście razy dziennie, nacisk idzie zawsze w ten sam punkt, a narożnik to miejsce, gdzie ścianka zmienia kierunek i nie ma jak rozłożyć naprężeń. Drugie to przepalona ścianka zbiornika — mieliśmy dwa takie przypadki. Poza tym trafiło się pęknięcie w górnej części, przeciek w miejscu wcześniejszej naprawy oraz zbiornik, który wymagał przeróbki, a nie samego zaspawania.

Naprawa kombajnu Ideal 7 nie dotyczyła zbiornika paliwa: pękła tam podłoga zsypowa, czyli element z tworzywa, po którym ziarno zsypuje się z zespołu młócącego na sita. Pęknięcia były z obu stron. Metoda została ta sama, bo problem jest ten sam — duży element z tworzywa, którego nie da się skleić, a wymiana oznacza postój w środku żniw.

Spawamy ekstruzyjnie: ekstruder podaje stopione tworzywo tego samego rodzaju, z którego wykonany jest element, i materiał zespala się z nim w jedną całość. Po spawaniu sprawdzamy szczelność. Maszyny Massey Ferguson naprawialiśmy w siedmiu województwach, dojeżdżając do gospodarstwa.