Naprawa zbiorników — Wrocław

Na Dolnym Śląsku wykonaliśmy 10 napraw. Cztery w opryskiwaczach przyczepianych (Amazone UX4200, Hardi Commander 4400, Lemken Albatros 9, Vicon), cztery w ciągnikach (John Deere i 8330, New Holland TM175, Fendt 722), jedną w maszynie budowlanej JCB 3CX i jedną w zbiorniku stacjonarnym Zunhammer.

W tym województwie rzuca się w oczy jedna rzecz: trzy z dziesięciu napraw to ścianka przetarta albo pęknięta w okolicy koła. Dotyczyło to opryskiwacza, ciągnika i koparko-ładowarki — czyli trzech zupełnie różnych maszyn, ale z tym samym układem: zbiornik ustawiony blisko opony. Błoto i piasek rzucane przez koło działają wtedy jak papier ścierny, a przy każdym przejeździe po nierówności ścianka dodatkowo pracuje. Poza tym naprawialiśmy pęknięcia przy wlewie, pęknięcie od spodu w narożniku, pęknięcie pod układem wydechowym oraz pęknięcia w dolnej części dużego zbiornika stacjonarnego.

Naprawa to spawanie ekstruzyjne. Przy przetarciu wygląda to inaczej niż przy zwykłym pęknięciu: trzeba usunąć całe zużyte tworzywo aż do zdrowego materiału, a dopiero potem odbudować ściankę stopionym tworzywem tego samego rodzaju. Zaspawanie samej dziury bez usunięcia cieńszej ścianki wokół niej nic by nie dało — pękłoby obok. Po naprawie sprawdzamy szczelność.

Do gospodarstw na Dolnym Śląsku dojeżdżamy na miejsce. Dziesięć napraw w jednym województwie oznacza, że możliwe, iż byliśmy już u sąsiadów albo w gospodarstwie obok.