Naprawa zbiorników — Warszawa

Mazowieckie to województwo, w którym pracujemy najczęściej — 30 wykonanych napraw. Najwięcej było opryskiwaczy przyczepianych (13), potem ciągników (7), maszyn budowlanych (3), po dwa kombajny i maszyny specjalistyczne, a także opryskiwacz zawieszany i zbiornik stacjonarny. To praktycznie pełen przekrój tego, co robimy.

Obraz uszkodzeń jest tu taki sam jak w reszcie kraju, tylko gęstszy. W opryskiwaczach pękają narożniki i okolice wlewu, w ciągnikach — mocowania, ścianka od strony koła i narożnik przy stopniach wejściowych. W maszynach budowlanych JCB najczęściej odpuszcza króciec spustowy albo narożnik po uderzeniu. Kilka wyjazdów to były nieszczelności w miejscu wcześniejszej naprawy wykonanej klejem: takie łączenie nie trzyma oleju napędowego i prędzej czy później puszcza. Trafił się też zbiornik stacjonarny, w którym tworzywo zaczęło odchodzić warstwami od dołu — to już rozwarstwienie ścianki, nie zwykłe pęknięcie.

Naprawiamy spawaniem ekstruzyjnym. Ekstruder podaje stopione tworzywo tego samego rodzaju, z którego wykonany jest zbiornik, i materiał zespala się ze ścianką w jedną całość. To nie jest łata przyklejona z wierzchu — dlatego naprawa znosi drgania, ciężar cieczy i kontakt z paliwem. Po spawaniu sprawdzamy szczelność.

Na Mazowsze dojeżdżamy regularnie, od okolic Warszawy po wschodnią i północną część województwa. Trzydzieści napraw w jednym regionie oznacza rzecz prostą: możliwe, że byliśmy już u sąsiadów albo w gospodarstwie obok — można o nas zapytać na miejscu.