Naprawa zbiorników — Opole

W opolskiem wykonaliśmy 6 napraw. Trzy w kombajnach (New Holland TC56 dwukrotnie, Claas Lexion 560), dwie w ciągnikach (New Holland TM175, Fendt 926) i jedną w samochodzie dostawczym Iveco Daily.

To region, w którym najwięcej roboty mieliśmy w żniwa i w kombajnach. W obu TC56 pękła ścianka zbiornika, w Lexionie 560 również. W kombajnie to szczególnie kosztowne uszkodzenie, bo maszyna stoi wtedy w jedynym momencie roku, w którym musi pracować — dlatego do kombajnów jedziemy na gospodarstwo, a nie odwrotnie. W ciągniku TM175 pękło pod stopniami, czyli w miejscu typowym dla tego modelu: ścianka jest tam podparta konstrukcją, a nacisk od wsiadania powtarza się codziennie. W Iveco Daily naprawialiśmy przebitą ściankę zbiornika paliwa.

Wszystko to robimy spawaniem ekstruzyjnym. Ekstruder podaje stopione tworzywo tego samego rodzaju, z którego wykonany jest zbiornik, materiał zespala się ze ścianką w jedną całość i pracuje razem z nią. Klej i żywica trzymają się polietylenu tylko powierzchniowo, więc przy drganiach odchodzą. Po naprawie sprawdzamy szczelność.

Do gospodarstw w opolskiem dojeżdżamy na miejsce. Możliwe, że byliśmy już u sąsiadów albo w gospodarstwie obok — można o nas zapytać na miejscu.