Naprawa zbiorników — Bydgoszcz

W kujawsko-pomorskiem wykonaliśmy 8 napraw. Cztery w opryskiwaczach przyczepianych (Hardi Commander 4400, Berthoud Racer dwukrotnie), dwie w ciągnikach (Deutz Fahr 7210TTV), jedną w opryskiwaczu samojezdnym Hardi Commander 4500 i jedną w kombajnie Massey Ferguson Ideal 7.

W opryskiwaczach potwierdził się tu wzór, który widzimy w całym kraju: pękają narożniki — to najczęstsze miejsce w tego typu zbiornikach, bo tam ścianka zmienia kierunek i zbiegają się naprężenia od masy cieczy. Osobno naprawialiśmy pęknięcie w górnej części, w okolicy wlewu, gdzie sztywniejsze obrzeże spotyka się z cieńszą ścianką. W ciągniku ścianka była przetarta przy kole. Jedna robota nie dotyczyła zbiornika paliwa: w kombajnie Ideal 7 pękła z obu stron podłoga zsypowa, czyli element z tworzywa, po którym ziarno zsypuje się z zespołu młócącego na sita.

Naprawiamy spawaniem ekstruzyjnym. Ekstruder podaje stopione tworzywo tego samego rodzaju, z którego wykonany jest element, i materiał zespala się z nim w jedną całość. Klej i żywica trzymają się polietylenu wyłącznie od zewnątrz i przy pracy tworzywa odchodzą — spawana spoina pracuje razem ze ścianką. Po naprawie sprawdzamy szczelność.

Do gospodarstw w kujawsko-pomorskiem dojeżdżamy na miejsce. Osiem napraw w jednym województwie oznacza, że możliwe, iż byliśmy już u sąsiadów albo w gospodarstwie obok.