Naprawa zbiorników John Deere — nasze realizacje

John Deere to druga marka pod względem liczby naszych napraw — 14 zbiorników. Robota rozkłada się na trzy rodzaje maszyn: siedem ciągników (6930, 6930 Premium, 6195M, 8320R, 8330), pięć kombajnów (1450, 1550, 9640) i dwa opryskiwacze przyczepiane (740 i M740). To rzadki przypadek marki, przy której widzimy pełen przekrój — i dobrze na nim widać, że każdy typ maszyny pęka gdzie indziej.

W ciągnikach uszkodzenia idą górą i dołem: pęknięcie w górnej części, na przegięciu ścianki, oraz uszkodzenia od spodu. Trafiło się przetarcie ścianki przez koło i pęknięcie tuż pod układem wydechowym. W kombajnach obraz jest inny — tam najczęściej cieknie od dołu, przy korku spustowym i w okolicy króćca. To miejsca, w których w tworzywie jest otwór i osadzony na stałe element, więc praca całej konstrukcji schodzi się właśnie tam. W opryskiwaczach 740 i M740 pękały narożniki, dokładnie tak samo jak u innych producentów.

W kombajnie 1550 naprawialiśmy pęknięcie w miejscu, które znaliśmy już z wcześniejszej naprawy tej samej maszyny. To pouczający przypadek: jeżeli zabudowa obciąża tworzywo w jednym punkcie, samo się to nie zmieni. Dlatego naprawiając, wzmacniamy to miejsce, a nie tylko je zamykamy.

Spawamy ekstruzyjnie. Ekstruder podaje stopione tworzywo tego samego rodzaju, z którego wykonany jest zbiornik, materiał zespala się ze ścianką w jedną całość i naprawa nie leży na powierzchni jak klej czy skręcana łata. Na koniec sprawdzamy szczelność. Maszyny John Deere naprawialiśmy w siedmiu województwach; dojeżdżamy do gospodarstwa.