Naprawa zbiorników Fendt — nasze realizacje

Fendt to marka, po którą dzwonią do nas najczęściej — wykonaliśmy 15 napraw zbiorników paliwa w ciągnikach tej marki. Naprawialiśmy modele 718 Vario, 722, 826, 828, 900, 900 Vario, 900 Vario S4, 924, 926, 930 Vario i 936. To w większości ciężkie maszyny serii 800 i 900, i widać to po tym, jak wyglądają uszkodzenia.

Najbardziej charakterystyczne miejsce w Fendtach to mocowanie zbiornika. Naprawialiśmy pęknięcie biegnące wewnątrz samej rury mocowania i pęknięcia tuż przy punkcie mocowania — tam tworzywo przenosi drgania całej maszyny i nie ma jak ich rozłożyć. Drugie powtarzalne miejsce to okolica stopni wejściowych. Trzeci powtarzający się przypadek to przebicie ścianki: naprawialiśmy dwa takie zbiorniki. Trafiło się też długie pęknięcie w dolnej części, biegnące przez znaczną szerokość ścianki.

Zbiornik w Fendcie jest duży i dobrze dostępny, więc pokusa, żeby zakleić i jechać dalej, bywa spora. To nie działa: polietylen ma niską energię powierzchniową, klej i żywica trzymają się go wyłącznie od zewnątrz, a przy drganiach i pracy tworzywa takie połączenie odchodzi. Spawamy ekstruzyjnie — ekstruder podaje stopione tworzywo tego samego rodzaju co zbiornik, materiał zespala się ze ścianką i pracuje razem z nią. Po spawaniu sprawdzamy szczelność, a samo miejsce naprawy wzmacniamy, bo obciążenie wróci w ten sam punkt.

Naprawy ciągników Fendt robiliśmy w siedmiu województwach — od pomorskiego i wielkopolskiego po lubelskie i podlaskie. Dojeżdżamy do gospodarstwa, ciągnika nie trzeba nigdzie wozić.