Горивният резервоар на трактор или комбайн не е обикновен съд за дизел. Той е постоянно под натоварване: вибрации, смяна на температурата, работа на неравен терен. Точно затова дори оригиналните пластмасови резервоари с времето „се пукат на слабите места“.
Основни причини
- Вибрации и усукване на рамата. Когато машината работи по неравности, резервоарът се деформира заедно с конструкцията.
- Твърдо закрепване. Прекалено затегнатите ленти или болтове притискат стената — и пластмасата се пука.
- Деформация от тежестта на горивото. При постоянна работа „догоре“ резервоарът се огъва и се пука покрай шева.
- UV лъчение и стареене на пластмасата. С времето материалът губи еластичност.
- Неуспешни предишни ремонти. Лепилото или „студеното заваряване“ не задържат дизела — пукнатината се появява отново.
Как да решите проблема
Надежден начин е заваряването на пластмаси с екструдер с едновременно укрепване на слабите зони. Ремонтът се прави на място, без разглобяване на машината, с полиетилен с висока плътност и технология на монолитния шев. След заваряването се добавят укрепващи ребра или се променя начинът на закрепване.
Реален пример
При комбайн Claas Lexion 560 резервоарът се спука в ъгъла до крепежното ухо. Новият резервоар струваше над 3 500 €. Ремонтът беше направен за 5 часа на място, с гаранция 25 години на шевовете.
Обобщение
Ако резервоарът се е спукал, за правилен ремонт трябва веднага да се обърнете към специалисти по заваряване на пластмаси.
