Ремонт на резервоари Deutz Fahr — нашите ремонти

Deutz-Fahr при нас са три ремонта, всичките на трактори — между другото на модела 7210 TTV. Повредите засегнаха двете най-типични точки, които изобщо виждаме при тракторите.

Първата е закрепването на резервоара. Там пластмасата поема трептенето на цялата машина и няма как да го разпредели — това е най-честата причина за пукнатини при тракторите, потвърдена в нашите 47 ремонта в тази категория. Втората е стената откъм колелото: при 7210 TTV тя беше протрита до колелото. При такова разположение на резервоара калта и пясъкът, изхвърляни от гумата, действат като шкурка, а при всяко преминаване през неравност стената освен това работи. След няколко сезона материалът на това място е осезаемо по-тънък, отколкото навсякъде другаде.

Тези две повреди се ремонтират по различен начин. Пукнатината до закрепването заваряваме и подсилваме зоната около нея, защото натоварването ще се върне точно там. При протриване първо трябва да се премахне цялата износена пластмаса до здрав материал и едва след това да се възстанови стената — заваряването само на дупката би се пукнало до нея, защото материалът наоколо вече е отслабен. И в двата случая екструдерът подава разтопена пластмаса от същия вид, от който е направен резервоарът, и материалът се слива със стената в едно цяло. След ремонта проверяваме херметичността.

Трактори Deutz-Fahr ремонтираме с излизане във фермата.