Ремонт на горивни резервоари на леки автомобили

Горивните резервоари на леки автомобили при нас са два ремонта: протрита стена на Mercedes G55 AMG и пробит резервоар, от който е било източено горивото.

При по-новите автомобили горивният резервоар е от пластмаса точно както при селскостопанските машини, а това означава две неща. Първо: може да се заварява, така че повредата не означава автоматично купуване на нов. Второ: лепилото, смолата или комплектът „за студено“ не задържат горивото — полиетиленът има ниска повърхностна енергия, така че такова съединение се държи само отвън и поддава. Това е същият принцип, който виждаме при машините: част от нашите излизания са ремонт след неуспешно залепване.

Двата случая изискваха различен подход. Протриването означава, че пластмасата на това място просто е по-тънка — трябва да се премахне цялата отслабена повърхност до здрав материал и да се възстанови стената, защото заваряването само на дупката би се пукнало до нея. При пробива изрязваме повредената част и я запълваме с разтопена пластмаса от същия вид. И в двата случая материалът се слива със стената в едно цяло, а след ремонта проверяваме херметичността.

Резервоарът на автомобила обикновено трябва да се демонтира — иначе няма достъп до повреденото място, нито възможност то да се почисти и подсуши. Условията за ремонта определяме след оглед.