Ремонт на горивни резервоари на строителни машини

При строителните машини сме направили четири ремонта — всичките на багер-товарачи и телескопични товарачи JCB, модели 3CX и 530-70. Пластмасовият горивен резервоар там е същият стандарт като в селското стопанство, но работните условия са по-тежки.

На строителния обект и при земните работи резервоарът получава това, което на полето е по-малко: чакъл, строителни отпадъци, камъни и постоянно маневриране на ограничено пространство. Оттам и нашите повреди. Стена, протрита наоколо — когато резервоарът работи близо до гумата, материалът, изхвърлян изпод нея, действа като шкурка. Пробив и пукнатина в ъгъла след удар. Теч до изпускателната гърловина, тоест там, където в стената има отвор и здраво вграден твърд елемент и работата на конструкцията се събира в една точка.

Четвъртата работа е ремонт след неуспешно залепване — съединението не беше задържало дизела. Това впрочем е правило, а не изключение: полиетиленът има ниска повърхностна енергия и лепилото се държи по него само отвън. Заваряваме с екструдер — екструдерът подава разтопена пластмаса от същия вид като резервоара, материалът се слива със стената в едно цяло и няма слой, който да се отлепи. След ремонта проверяваме херметичността.

При строителните машини идваме на мястото, където стоят, включително на строителния обект. Машината не трябва да се транспортира никъде — при тази техника самият транспорт често е по-скъп от ремонта.