„Kas paak peab kombainilt maha võetama?”, „Kas seda saab teha masina peal, sest mahavõtmine on väga suur töö?” — need küsimused tulevad üles peaaegu igas vestluses. Lühike vastus: enamasti ei pea paaki maha võtma. Pikem vastus on allpool.
Enamasti keevitame masina peal
Tuleme kohale ekstruuderi, generaatori ja materjaliga. Me ei vaja töökoda, remondikraavi ega talu elektrit — töötame masina juures, õuel, varjualuse all, põllul. Kui praoni ulatub käe ja tööriistaga mõlemalt poolt või paagi seest, keevitame kohapeal.
Suurte pritsipaakide puhul töötame sageli paagi seest — kombinesoonis ja ventilatsiooniga —, nii et paak jääb raamile.
Millal piisab väikesest lahtivõtmisest
Mõnikord jääb praoni jõudmiseks puudu mõni sentimeeter. Siis piisab tavaliselt ühest lihtsast toimingust, millest anname hinnapakkumise juures teada:
- võtta maha ratas, mis kütusepaagi ette jääb,
- tõsta pritsi paaki veidi, kui leke on kohas, kus paak toetub raamile,
- keerata lahti kaitsekate või astmelaud, mis katab paagi nurka.
Need asjad teeb tavaliselt keegi talust enne meie saabumist — kogu paaki pole vaja puutuda.
Millal tuleb paak maha võtta
Ausalt: on olukordi, kus ilma mahavõtmiseta ei saa.
- Pragu põhjas või raami vastas olevas kohas, kuhu ei pääse üheltki poolt ligi.
- Kahjustus kinnituse juures, mida tuleb seestpoolt taastada — lõikame välja tüki, ehitame konstruktsiooni seest uuesti üles ja tugevdame.
- Paak on nii deformeerunud, et sellele tuleb kuju tagasi anda.
- Masinad, kus paak on tihedalt sisse ehitatud, nt roomikute juures — siin palume fotot kaugemalt, et hinnata, kui palju ruumi on.
Kui paak on niikuinii juba maha võetud — näiteks masina muu remondi käigus —, võib selle tuua ka meie töökotta Poolas või saata kulleri või transpordifirmaga. Kehtivad samad tingimused kui kohapealse remondi puhul.
Mida enne meie saabumist ette valmistada
- Kütus — see tuleb välja lasta; kui palju, ütleme fotode järgi, see sõltub prao asukohast.
- Parim on panna masin katuse või varjualuse alla, kuiva kohta.
- Puhastage prao ümbrus jämedalt mudast ja aganatest — mitte pesuvahendi ega lahustiga, keevituspinna valmistame ette ise.
- Ärge liimige ega kuumutage pragu omal käel.
Pärast keevitamist võib paagi sisse sattuda veidi plastilaaste. Puhastame paagi ja enne uuesti täitmist soovitame valada sisse paar liitrit kütust, loputada ja välja lasta. Pritsi paagi puhul — loputage põhi enne esimest pritsimist veega.
Kuidas hindame fotode järgi ligipääsu
Otsuse, kas keevitame masina peal, teeme juba enne väljasõitu — fotode põhjal. Palume fotot praost lähedalt ja samast kohast ühe-kahe meetri kauguselt. Teiselt fotolt on näha, kas kõrval on ratas, raam, voolikud või kaitsekatted ja kui palju ruumi on ekstruuderi jaoks.
Paljude mudelite puhul teame tüüpilisi pragunemiskohti ja teame ette, kuidas neile ligi pääseda. Kui midagi jääb ebaselgeks, palume lühikest videot paagi ümbert. Tänu sellele ei juhtu, et tuleme kohale ja selgub, et kõik tuleb lahti võtta — igast mahavõtmisest anname teada hinnapakkumise juures.
Korduma kippuvad küsimused
Kas kütusepaak tuleb keevitamiseks välja võtta?
Enamasti mitte. Keevitame masina peal ja mõnikord palume ainult ratta või kaitsekatte eemaldada. Mahavõtmine on vajalik, kui pragu on põhjas või raami juures ilma ligipääsuta või kui kinnitus tuleb seestpoolt uuesti üles ehitada.
Kas pritsi paak tuleb raamilt maha võtta?
Tavaliselt mitte — suuri paake keevitame seest. Kui leke on kohas, kus paak toetub raamile, piisab paagi kergest tõstmisest.
Kes võtab paagi maha, kui see on vajalik?
Hinnapakkumise juures ütleme, kas ja mida tuleb lahti võtta. Lihtsamad toimingud — ratas, kaitsekate — teeb tavaliselt keegi talust enne meie saabumist.
Saatke foto — vastame konkreetselt
Te ei tea, kas praoni pääseb ligi? Saatke meile WhatsAppi kaks fotot — lähedalt ja kaugemalt, et oleks näha, kuidas paak on paigaldatud — või jätke oma number allolevasse vormi. Ütleme kohe, kas keevitame masina peal ja mida võiks ette valmistada.
