„Kas tuleb odavam, kui toon paagi ise?” — küsivad kliendid, kelle paak on juba maha võetud või kes tahavad väljasõidu pealt kokku hoida. Mõlemad variandid on võimalikud. Kumb end ära tasub, sõltub mõnest asjast, mida on lihtne kontrollida.
Variant 1: tuleme masina juurde
Sõidame välja üle kogu Eesti ekstruuderi, generaatori ja materjaliga. Enamiku paake keevitame maha võtmata. Remont kestab tavaliselt 2–4 tundi ja lõpeb tiheduskatsega.
- Pluss: paak jääb masinasse — säästate mahavõtmise ja paigaldamise.
- Pluss: väljasõitu eraldi juurde ei arvesta, see on hinnapakkumise sees.
- Pluss: väljasõidu aja lepime teiega eelnevalt telefoni teel kokku.
- Miinus: kui oleme sel ajal teisel väljasõidul, tuleb oodata vastuvõtuaega.
Variant 2: paak jõuab meie juurde
Paagi saab tuua isiklikult või saata kulleri- või transpordifirmaga. Pärast kohaletoimetamist on tingimused samad: ekstrusioonkeevitus kahepoolse keevisõmblusega, tavaliselt 2–4 tundi tööd, keevisõmblusele 25-aastane garantii.
- Pluss: ei pea ootama väljasõidu aega.
- Pluss: hea lahendus, kui paak on niikuinii juba maha võetud ja masin seisab muul põhjusel remondis.
- Miinus: mahavõtmine, pakkimine, transport mõlemas suunas ja tagasipaigaldamine jäävad teie kanda.
- Miinus: masin seisab paagi mahavõtmisest kuni selle tagasijõudmiseni.
Kuidas arvestada, mis on soodsam
Kõige sagedasem viga on võrrelda ainult keevitamise summat. Variandile „toon ise” tuleb juurde arvestada:
- mahavõtmise ja paigaldamise aeg — paljude traktorite ja kombainide puhul on see tööpäev või rohkem,
- transport mõlemas suunas või kulleri või ekspedeerimisfirma kulu suure, alusel paagi puhul,
- masina seisupäevad, kui seda on põllul vaja.
Kui paak on juba maha võetud ja seisab garaažis, on töökoja variandil mõtet. Kui see on masina küljes ja praoni pääseb ligi, tuleb tavaliselt odavam ja kiirem meie väljasõit.
Millal on paagi toomine parim
- Paak on juba maha võetud ja tühjendatud.
- Tegemist on ümberehituse või puuduvate osade taastamisega — laual oleva paagiga on mugavam töötada.
- Masin seisab meie marsruutidest kaugel ja remondiga pole kiiret.
- Teil on mitu paaki või detaili korraga — nt mitu heedri jagajat.
Kuidas paaki saatmiseks ette valmistada
- Laske kütus lõpuni välja ja jätke paak aurumiseks lahti.
- Kaitske otsikud ja avad, et transpordil midagi ära ei murduks.
- Suure paagi puhul — pange see alusele ja kinnitage; transporti tellides läheb vaja aluse mõõtmeid ja kaalu.
- Kirjeldage, kus pragu on, ja lisage fotod — see säästab vastuvõtul aega.
Mis paagiga meie juures toimub
Vastuvõtmisel vaatame üle kogu paagi, mitte ainult teatatud prao — mahavõetud paagil on lihtne märgata teisi nõrku kohti, nt põhjas. Eemaldame võimalikud varasemate remontide jäljed, keevitame ekstrusioonmeetodil kahepoolse keevisõmblusega, vajadusel tugevdame kohta ja kontrollime tihedust.
Pärast remonti puhastame paagi plastilaastudest. Enne paigaldamist soovitame valada sisse paar liitrit kütust, loputada ja välja lasta — nii, et kütusesüsteemi ei satuks peeneid laaste. Kättesaamise viisi, isiklikult või transpordiga, lepime kokku tellimisel.
Korduma kippuvad küsimused
Kas paagi saab remonti saata kulleriga?
Jah. Paagi saab tuua isiklikult või saata kulleri- või transpordifirmaga. Kehtivad samad tingimused kui kohapealse remondi puhul, sh keevisõmblusele 25-aastane garantii.
Kas remont tuleb odavam, kui toon paagi ise?
Hinnapakkumise juures saame öelda mõlemad variandid — väljasõiduga ja paagi toomisega. Siis on neid lihtne võrrelda teie poolt tehtava mahavõtmise ja transpordi kuluga.
Kas töökojas tehtud remondil on sama garantii?
Jah. Pärast paagi kohaletoimetamist kehtivad samad tingimused kui kohapealse remondi puhul: ekstrusioonkeevitus kahepoolse keevisõmblusega, tiheduse kontroll ja keevisõmblusele 25-aastane garantii.
Saatke foto — vastame konkreetselt
Saatke paagi fotod WhatsAppi või jätke oma number allolevasse vormi ja kirjutage, kas paak on maha võetud. Soovitame, kumb variant tuleb teile soodsam, ja ütleme hinna.
