Pritsimishooaja lõpp on hetk, mil pritsi on lihtne unustada — see seisab varjualuses kevadeni. Probleem on selles, et paaki või süsteemi unustatud külmunud vesi võib teha rohkem kahju kui terve aasta töö põllul. Piisab mõnest minutist ettevalmistusest sügisel, et kevadel pragunenud paagiga mitte kokku puutuda.
Miks külm paagi lõhub
Vesi suurendab külmudes mahtu. Kui paaki, filtrisse, pumpa või voolikutesse jääb kasvõi veidi vedelikku, paisutab külm seda seestpoolt — ja plast, millest pritsipaake tehakse, on madalatel temperatuuridel lisaks jäigem ja talub sellist koormust halvemini. Kõige sagedamini ei pragune paagi keskosa, vaid juba varem koormatud kohad: nurgad, kinnituste ümbrus ja varasemate remontide kohad.
Kaks viisi paagi talveks kaitsmiseks
Esimene ja lihtsaim: laske vesi täielikult välja — paagist, filtritest, pumbast ja voolikutest nii, et kuhugi ei jääks vedelikujäägiga taskuid. Teine: täitke süsteem külmumisvastase lahusega (näiteks glükooli ja vee seguga) ja käivitage korraks pump, et segu jaotuks üle kogu süsteemi, mitte ainult paaki.
Mõlemad viisid toimivad, kui need on tehtud põhjalikult. Halvim variant on jätta prits „kindlasti tühjaks“, kuid tegelikult veejäägiga mõnes süsteemi nurgas — just seal tekib pragu kõige sagedamini.
Miks on see hea hetk paagi kontrollimiseks
Kui peate paagi talveks niikuinii tühjendama, tasub see kohe tervenisti üle vaadata — altpoolt, kinnituste juurest, nurkadest. Väikese hõõrdumise või alguse saanud prao parandab praegu, hooajavälisel ajal, kergemini kui kevadel, mil iga seisakupäev maksab aega. Kui paagil on varasema liimi- või vaiguremondi jälg, on see ühtlasi parim hetk asendada see keevitamisega, enne kui külm just selles kohas oleva veejäägi abil töö lõpule viib.
Meie töö Pritsipaagi remont — Vicon LS 2504 Pragu altpoolt, nurgas — tüüpiline koht, kus plast on kõige rohkem koormatudKui paak on juba pragunenud
Talvel pragunenud paak ei pea kevadeni ootama. Ekstrusioonkeevitust teeme sõltumata ilmast — tuleme teie juurde, keevitame kahepoolselt ja tugevdame nõrka kohta, mitte ainult pragu ennast. Keevisõmblusele anname 25-aastase garantii, nii et prits alustab uut hooaega ilma sama probleemita.
Meie töö Pritsipaagi remont — Berthoud Racer, august 2026 Pragu vahetult paagi kinnituse juures — parandatud ekstrusioonkeevitusega kohapealKorduma kippuvad küsimused
Millega prits talveks täita?
Kõige sagedamini kasutatakse külmumisvastase vedeliku (näiteks glükooli) ja vee lahust, mis jaotub pärast pumba käivitamist üle kogu süsteemi ja kaitseb külmumise eest ka tugevama külmaga. Alternatiiv on vesi lihtsalt täielikult välja lasta — ilma igasuguse seguta, kui paagi ja voolikud saab põhjalikult kuivatada.
Kas ka tühi pritsipaak võib külmaga praguneda?
Võib, kui see tegelikult pole päris tühi. Veetaskud jäävad kõige sagedamini filtritesse, pumpa ja voolikute madalamatesse kohtadesse, mitte paaki endasse — just neid kohti tasub enne talve põhjalikult kontrollida, sest üksainus tähelepanuta jäänud koht võib kahjustada kogu süsteemi.
Millal helistada
Kui leiate talvisel kontrollil prao, hõõrdumise või varasema liimiremondi jälje, helistage pigem kohe, kui et oodata kevadeni. Sõidame välja üle kogu Eesti ning remont kestab tavaliselt 2–4 tundi.
Helistage meile või saatke paagi foto WhatsAppi — ütleme, kui palju see maksab.
