Kütusepaagi remont — Case Puma 180

Sõitsime kliendi juurde, et parandada kütusepaak Case Puma 180. Töö tehti augustis 2026.

Mis oli kahjustatud

Tüüpiline koht — kaht paaki ühendav kael

Kuidas parandasime

Esmaspäev, 10. august. Põllul seisab Case Puma 180 ja me teame, et lõikuse tipus on iga seisakutund kahjum. Kütusepaagil on pragu tüüpilises kohas — kahte segmenti ühendava kaela juures, kus vibratsioonid ja materjali pinge teevad oma töö. Kael on valus punkt, sest see ühendab kahte paaki ja kannab üle ebatasasel maastikul töötamise koormust. Pragu selles kohas ähvardab mitte ainult lekkega, vaid ka kogu süsteemi kahjustamisega. Seekord polnud see ebaõnnestunud paranduse, vaid loomuliku kulumise tagajärg. Valmistasime pinna ette, eemaldasime mustuse ja asusime ekstrusioonkeevituse juurde. Ekstruuder andis sulaplasti — sama, millest paak on valmistatud. Materjal sulandus seinaga üheks tervikuks ja moodustas ülejäänud paagiga identse struktuuri. Lõpuks kontrollisime tihedust. Traktor läks samal päeval tööle tagasi. Ilma paaki uue vastu vahetamata, ilma pika seisakuta hooaja tipus.

• Keevisõmblusele 25-aastane garantii
• Väljasõit kliendi juurde — üle kogu Eesti
• Remont enamasti 2–4 tunniga, koos tiheduskatsega
• Ekstrusioonkeevitus, kahepoolne keevisõmblus — ilma liimide ja vaikudeta