Mercedes-Benz (autokar) üzemanyagtartály javítása
Kiszálltunk az ügyfélhez, hogy megjavítsuk az üzemanyagtartályt. A megrendelést 2026 júliusában teljesítettük.
Mi sérült meg
Repedés a tartályfal hajlatában. A műanyag ott reped, ahol a fal megtörik — ott összegződik a rázkódás és az üzemanyag súlya okozta feszültség.
Az alkatrész katalógusszáma: A 632 470 22 02
Hogyan javítottuk
Július 8., szerda, tart az aratás — a Mercedes-Benz turistabusz a parkolóban áll, mert szivárog az üzemanyagtartálya. A repedés szabad szemmel látható a fal hajlatában, ott, ahol a műanyag a súly és a rázkódás hatására megtörik. Nem véletlen hely. Éppen ott, ahol a fal szöget vált, összegződik a feszültség: minden kanyar, az útvonal minden egyenetlen szakasza és az üzemanyag súlya miatt a repedés minden úttal nő. Javítás nélkül a tartály szivárogni kezd, a busz állásideje pedig egy ilyen szezonban nem kis veszteség. Előkészítettük a felületet, eltávolítottuk a repedt szakaszt, és extruderrel olvadt műanyagot adagoltunk — ugyanazt az anyagot, amelyből a Mercedes-Benz tartálya készült. A műanyag egy egésszé olvadt össze a fallal, mintha ott soha nem lett volna rés. Végül ellenőriztük a tömítettséget. A busz visszatérhet az útvonalra. Új tartály nélkül, alkatrészcsere nélkül, olyan javítással, amely nem egy szezont kibír.
- 25 év garancia a varratra
- Kiszállás az ügyfélhez — egész Magyarországon
- Javítás többnyire 2–4 óra alatt, tömörségi próbával
- Extruderes hegesztés, kétoldali varrat — ragasztók és gyanták nélkül
Fotók a javításról
Érdemes elolvasni
- Új tartály vagy javítás? Mikor nem éri meg a javítás — és mikor ez az egyetlen észszerű megoldás
- Találtam olcsóbbat. Hogyan hasonlítsa össze a tartályhegesztési ajánlatokat, hogy ne fizessen kétszer
- Le kell-e szerelni a tartályt a javításhoz? Mikor hegesztünk a gépen, és mikor elkerülhetetlen a kiszerelés