Kombainu degvielas tvertņu remonts

Kombainiem esam veikuši 11 remontus. Remontējām John Deere 1450, 1550 un 9640, New Holland TC56, Case IH Axial-Flow 6150, Claas Lexion 560 un Massey Ferguson Ideal 7 tvertnes.

Kombainam degvielas tvertne visbiežāk neplīst sienas vidū, bet padodas vietās, kur plastmasā ir atvere vai cieši iestiprināts elements: pie notecināšanas aizbāžņa un kakla apkārtnē. Tur spriegumu nevar izkliedēt, jo siena ir pārtraukta un elements ap to stingrs. Otrā vieta ir tvertnes stiprinājums — tas pats mehānisms kā traktoriem: plastmasa pārņem visas mašīnas trīci un nevar to nodot tālāk. Pārējais ir sienas plaisas, tostarp viena tvertnes aizmugurē un viena vietā, ko jau pazinām no agrāka tās pašas mašīnas remonta.

Viens darbs šajā kategorijā neskāra degvielas tvertni: Ideal 7 bija ieplīsusi graudu paplāte — plastmasas detaļa, pa kuru graudi no kulšanas aparāta birst uz sietiem. Bojājums bija abās pusēs. Metode ir identiska, jo problēma ir tā pati: plastmasas detaļa, ko nevar salīmēt, un nomaiņa nozīmē dīkstāvi vissliktākajā brīdī.

Metinām ar ekstrūziju. Ekstrūderis padod tāda paša veida izkausētu plastmasu, no kādas izgatavota detaļa, materiāls saplūst ar sienu vienā veselā un neguļ uz tās kā ielāps. Pēc metināšanas pārbaudām hermētiskumu. Pie kombainiem braucam uz saimniecību — ražas novākšanas laikā nevienam nav laika mašīnu vest.