Stacionāro degvielas tvertņu remonts

Stacionārās tvertnes ir četri mūsu remonti — cita starpā Swimer Tank 2500 un Zunhammer. Tā ir atsevišķa darba kategorija, jo šādu tvertni pēc definīcijas nevar nekur aizvest: vai nu remonts notiek uz vietas, vai jāpērk jauna.

Bojājumi šeit izvietojas citādi nekā mašīnām. Trīs no četriem remontiem skāra tvertnes apakšējo daļu: divi caurumi, plaisas un sienas atslāņošanās, kad plastmasa sāka lobīties pa slāņiem. Iemesls ir vienkāršs — apakšā šķidruma staba spiediens ir vislielākais, un siena strādā ar katru uzpildi un iztukšošanu. Ceturtais gadījums ir plaisas ap atloku, ap stiprinājuma vietu: tur sienā iestiprinātais stingrais elements nestrādā kopā ar plastmasu, tāpēc robeža starp tiem padodas pirmā.

Remontējam ar ekstrūzijas metināšanu. Ekstrūderis padod tāda paša veida izkausētu plastmasu, no kādas izgatavota tvertne, un materiāls saplūst ar sienu vienā veselā. Atslāņošanās gadījumā darba ir vairāk: jānoņem visi lobošies slāņi līdz veselam materiālam un tikai tad jāatjauno siena. Virsmas aizmetināšana neko nedotu, jo atslāņošanās iet dziļumā. Pēc remonta pārbaudām hermētiskumu.

Pie stacionārajām tvertnēm atbraucam uz vietas.