Tankreparation Hardi — vores reparationer

Hardi er det sprøjtemærke, hvor vi ser flest gentagelser — 13 reparationer: ti på bugserede maskiner og tre på selvkørende. Vi har repareret modellerne Commander 4400 og 4500, Ranger 2500, Zaturn 1000 og 1500, Alfa 4100, Evrard og Hardi 1000.

Ét sted skiller sig ud fra de andre: påfyldningsstudsen. Fire af vores Hardi-reparationer er skader på studsen eller revner omkring den, i toppen af tanken. Studsens krave er et stivere og tykkere element, der er smeltet ind i en tyndere væg, og ved overgangen mellem de to tykkelser arbejder plasten mest — dertil kommer, at den jævnligt åbnes, lukkes og belastes mod kanten ved påfyldning. Det andet sted er hjørnerne, det tredje — den forreste nederste del af tanken ved rammen; sådan var det på den Ranger 2500, vi reparerede. Til én maskine vendte vi tilbage på grund af en lækage på stedet for en tidligere reparation.

Reparationen består i ekstruderingssvejsning. Vi fjerner den beskadigede plast, renser overfladen, og ekstruderen tilfører smeltet plast af samme type, som tanken er lavet af. Materialet smelter sammen med væggen til ét stykke — i modsætning til lim, harpiks eller en påskruet lap, som kun sidder på overfladen. På en tank til sprøjtevæske har det endnu en betydning: svejsesømmen har samme kemiske modstandsdygtighed som resten af tanken. Efter reparationen kontrollerer vi tætheden.

Vi reparerer Hardi-sprøjter på stedet: vi kommer ud på gården — i sprøjtesæsonen er det som regel den eneste løsning, der giver mening.