Pritsipaagi remont — Berthoud Racer

Sõitsime kliendi juurde, et parandada pritsipaak Berthoud Racer. Töö tehti mais 2026.

Mis oli kahjustatud

Praod nurkades — seda tüüpi pritsipaakide kõige sagedasem koht.

Kuidas parandasime

Kolmapäev, 20. mai 2026. Saabusime põllule, kus seisis prits Berthoud Racer. Paagil olid nurkades iseloomulikud praod — tüüpilised haagitavatele konstruktsioonidele, mis on ebatasasel maastikul töötades vibratsioonide ja pinge all. Praod nurkades on pritside puhul kriitiline punkt. Just siin on materjal kõige rohkem tõmbe ja väände all, eriti hooajalisel pritsimisel, kui masin töötab täistuuridel. Varasemad katsed liimi või vaiguga parandada koormusele vastu ei pidanud. Valmistasime pinna ette, eemaldasime mustuse ja asusime ekstrusioonkeevituse juurde. Ekstruuder andis sulaplasti, sama mis paagi materjal. Materjal sulandus seinaga ja moodustas ühtlase struktuuri — mitte paiga, mitte ajutise lahenduse, vaid püsiva ühenduse. Prits läks samal päeval tööle tagasi. Paak on taas tihe ja põllumees ei kaota hooaja tipus aega selle uue vastu vahetamisele.

• Keevisõmblusele 25-aastane garantii
• Väljasõit kliendi juurde — üle kogu Eesti
• Remont enamasti 2–4 tunniga, koos tiheduskatsega
• Ekstrusioonkeevitus, kahepoolne keevisõmblus — ilma liimide ja vaikudeta