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Riparazione serbatoi carburante di camion

6 riparazioni di serbatoi — camion. Crepe, punti consumati e fori li eliminiamo con la saldatura per estrusione, con 25 anni di garanzia sulla saldatura.

Riparazione serbatoi — prezzo in 15 minuti

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Su autocarri e furgoni abbiamo eseguito una riparazione: la parete forata del serbatoio del gasolio di un Iveco Daily.

In un veicolo commerciale il serbatoio in plastica lavora in condizioni simili a una macchina agricola: vibrazioni, peso variabile del carburante e contatto continuo con ciò che vola da sotto le ruote. Da qui anche danni simili: fori, pareti consumate e crepe nei punti in cui la parete fa angolo o tocca i fissaggi. Sull'autobus che abbiamo riparato la crepa correva proprio sulla piega della parete: lì si accumulano le tensioni dovute alle vibrazioni e al peso del carburante.

Ripariamo con la saldatura per estrusione. Tagliamo via la parte danneggiata fino al materiale sano, puliamo la superficie e l'estrusore apporta plastica fusa dello stesso tipo di cui è fatto il serbatoio. Il materiale si unisce alla parete in un unico corpo, quindi non c'è uno strato di colla che possa staccarsi, e con il carburante è fondamentale. Dopo la riparazione verifichiamo la tenuta.

Sui veicoli di solito il serbatoio va smontato o scoperto bene, per poterlo pulire e asciugare. Le condizioni della riparazione le stabiliamo dopo il sopralluogo.

Modelli che abbiamo riparato

Domande più frequenti

Riparate i serbatoi del carburante di autocarri e furgoni?

Sì, se il serbatoio è di plastica. Abbiamo eseguito una riparazione così su un Iveco Daily: parete del serbatoio forata.

Che differenza c'è tra riparare il serbatoio di un veicolo e quello di una macchina agricola?

Il metodo è lo stesso. La differenza è nell'accesso: su un veicolo di solito il serbatoio va smontato o scoperto bene.

Basta incollarlo?

No. Sul polietilene la colla tiene solo in superficie e non trattiene il gasolio. La saldatura unisce materiale a materiale.

Riparate anche gli autobus?

Sì. Abbiamo riparato una crepa sulla piega della parete del serbatoio di un autobus turistico.

Dopo la riparazione il serbatoio è a tenuta?

Dopo la saldatura verifichiamo sempre la tenuta: è l'ultimo passo di ogni nostra riparazione.

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