Riparazione serbatoi carburante fissi

I serbatoi fissi per noi sono quattro riparazioni, tra cui uno Swimer Tank 2500 e uno Zunhammer. È una categoria di lavoro a sé, perché un serbatoio così per definizione non si può portare via: o la riparazione si fa sul posto, o bisogna comprarne uno nuovo.

Qui i danni si distribuiscono in modo diverso rispetto alle macchine. Tre riparazioni su quattro riguardavano la parte inferiore del serbatoio: due fori, crepe e una delaminazione della parete, con la plastica che cominciava a staccarsi a strati. Il motivo è semplice: in basso la pressione della colonna di liquido è massima e la parete lavora a ogni riempimento e svuotamento. Il quarto caso sono crepe intorno alla flangia, attorno al punto di fissaggio: lì l'elemento rigido inserito nella parete non lavora insieme alla plastica, quindi il passaggio tra i due cede per primo.

Ripariamo con la saldatura per estrusione. L'estrusore apporta plastica fusa dello stesso tipo di cui è fatto il serbatoio e il materiale si unisce alla parete in un unico corpo. Con la delaminazione il lavoro è maggiore: bisogna rimuovere tutti gli strati che si staccano fino al materiale sano e solo dopo ricostruire la parete. Saldare la superficie non servirebbe, perché la delaminazione va in profondità. Dopo la riparazione verifichiamo la tenuta.

Per i serbatoi fissi veniamo sul posto.