Piekabināmo miglotāju tvertņu remonts

Piekabināmo smidzinātāju tvertnes ir otrā lielākā mūsu remontu grupa — 42 veikti darbi. Remontējām Amazone UX 4200 un UX 5200, Hardi Commander 4400 un 4500, Ranger 2500, Zaturn 1000 un 1500, Berthoud Racer un Tenor, RAU, Pilmet un Unia Pilmet 2018 Plus, Caffini Starter 2800, Lemken Albatros 9, Osella Clobo, John Deere 740 un M740, Dubex Stentor 6000 L, Vicon un Bargam tvertnes.

Bojājumi šeit veido skaidru rakstu. Krietni visbiežāk plīst stūri — tur siena maina virzienu, un tur sakrājas spriegums no šķidruma masas, kas pārlīst katrā pagriezienā un bremzējot. Otrā vieta ir riteņa apkārtne: siena strādā ar katru pārbraucienu pār nelīdzenumu, un pie dažiem izkārtojumiem tam pievienojas nodilums no dubļiem zem riepas. Trešā ir uzpildes kakls un tā mala — stingrāks, biezāks elements, iekausēts plānākā sienā. Atsevišķi remontējām plaisas pie rāmja un tvertnes priekšējā apakšējā daļā, kā arī bojājumus pēc smidzinātāja apgāšanās.

Ļoti bieži plaisa atgriežas agrāka remonta vietā, un tas ir biežākais iemesls, kāpēc mums zvana: kāds pamēģināja līmi, sveķus vai pieskrūvētu ielāpu, sezonu bija sauss, un tad tas padevās. Polietilēnam ir zema virsmas enerģija, un nekas pie tā paliekoši nepielīp. Mēs metinām ar ekstrūziju — ekstrūderis padod tāda paša veida izkausētu plastmasu kā tvertne, materiāls saplūst ar sienu, un salabotā vieta strādā kopā ar pārējo, nevis atsevišķi. Smidzināmā šķidruma tvertnei tam ir vēl viena priekšrocība: šuvei ir tāda pati ķīmiskā izturība kā sienai. Beigās pārbaudām hermētiskumu.

Atbraucam uz saimniecību un strādājam uz vietas — smidzinātāju nekur nav jānovieto.