Reparații rezervoare de combustibil pentru combine

La combine am făcut 11 reparații. Am reparat rezervoare la John Deere 1450, 1550 și 9640, New Holland TC56, Case IH Axial-Flow 6150, Claas Lexion 560 și Massey Ferguson Ideal 7.

La o combină rezervorul de combustibil cel mai des nu crapă la mijlocul peretelui, ci cedează în locurile în care plasticul are o deschidere sau un element montat rigid: la bușonul de golire și în zona racordului. Acolo tensiunea nu poate fi distribuită, pentru că peretele este întrerupt, iar elementul din jurul lui este rigid. Al doilea loc este prinderea rezervorului — același mecanism ca la tractoare: plasticul preia vibrațiile întregului utilaj și nu are cum să le disipeze. Restul sunt fisuri ale peretelui, inclusiv una în spatele rezervorului și una într-un loc pe care îl știam deja dintr-o reparație anterioară a aceluiași utilaj.

O lucrare din această categorie nu a privit rezervorul de combustibil: la Ideal 7 crăpase planul de scurgere — piesa de plastic pe care boabele cad de la aparatul de treier pe site. Defectul era pe ambele părți. Metoda este identică, pentru că problema este aceeași: o piesă de plastic care nu se poate lipi, iar înlocuirea înseamnă oprire în cel mai prost moment.

Sudăm prin extrudare. Extruderul aduce plastic topit de același tip ca cel din care este făcută piesa, materialul se contopește cu peretele într-un singur corp și nu stă pe el ca un petic. După sudare verificăm etanșeitatea. La combine mergem la fermă — în timpul recoltatului nimeni nu are timp să transporte utilajul.