Kan man lime en plastbrændstoftank? Hvorfor lim og harpiks ikke holder

Næsten alle prøver først selv. Det er forståeligt: i butikken står der en hylde med plastlim, det koster et par hundrede kroner, og maskinen skal bruges i dag. Problemet er, at ingen af dem virker på netop denne plasttype.

Hvorfor lim ikke holder på polyethylen

Brændstoftanke og sprøjtetanke fremstilles af polyethylen (PE) eller polypropylen (PP). Det er kemisk inaktive plasttyper — overfladen er så glat og passiv, at limen ikke har noget at gribe fat i. Den trænger ikke ind i materialet, men tørrer bare ind på overfladen som et plaster.

Så længe maskinen står stille, kan sådan en lap godt holde. Problemet begynder i drift: tanken arbejder ved hver ujævnhed, brændstoffet skvulper, og temperaturen svinger flere tiere af grader mellem nat og middag. Den stive lap og den arbejdende plast går fra hinanden — og efter nogle dage eller uger begynder det at trænge igennem samme sted.

Det samme gælder harpiks og glasfibermåtte. Det holder lidt længere, fordi laget er tykkere, men det sidder kun på overfladen. Før eller siden skaller det af i ét stykke — oftest sammen med snavs og gammelt brændstof, der i mellemtiden er trængt ind under.

Sådan fungerer ekstrudersvejsning

Svejsning limer ikke to ting sammen — den gør dem til én. Ekstruderen tilfører smeltet materiale af samme type, som tanken er lavet af, og væggen på svejsestedet opvarmes samtidig. Materiale smelter ind i materiale: når det er kølet af, er der hverken lag eller limning på stedet, men en sammenhængende væg.

Derfor holder en korrekt udført svejsning mere end plasten ved siden af — hvis den samme tank nogensinde revner igen, revner den et andet sted, ikke i svejsningen. Det giver vi 25 års garanti på.

Vi svejser dobbeltsidet — indefra og udefra. Kun den ene side er en halv løsning: væggen arbejder til begge sider, og en svejsning kun fra overfladen giver med tiden efter.

Hvad sker der, hvis man først har prøvet at lime

Intet, der ikke kan rettes — vi reparerer også den slags tanke, men arbejdet er større. Lim og harpiks skal fjernes helt ned til rent plast, fordi svejsningen ikke binder på resterne. Nogle gange skal et beskadiget lag af materialet også fjernes sammen med dem og genopbygges på et større område end selve revnen.

Vores reparation Reparation af brændstoftank til JCB 530-70 Utætheden opstod præcis dér, hvor man tidligere havde prøvet at lime · 11 billeder fra reparationen

Det slår igennem i prisen: i stedet for én svejsning skal hele området renses og forstærkes. Derfor — hvis tanken er begyndt at lække, er det billigst at ringe med det samme, før limen kommer frem.

Hvad du ikke skal gøre, før vi kommer

• Undlad at tape eller lime »bare midlertidigt« — det skal bagefter fjernes.
• Undlad selv at svejse med loddekolbe eller varmluftpistol: brændt plast mister sin styrke og skal skæres ud.
• Undlad at fylde revnen med silikone — den værste løsning, silikone trænger ind i porerne, og så vil svejsningen ikke binde.
• Tap om muligt brændstoffet ned under revnen og tag billeder — ud fra dem giver vi en pris.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad kan man lime en tank med, så det holder?

Ikke noget, der holder permanent. Hverken polyethylen eller polypropylen binder sig kemisk til nogen lim — limen tørrer bare ind på overfladen. Også kontaktlim (chloroprenlim) eller tokomponent epoxy, som butikkerne sælger som »lim til tanke«, holder på samme måde — kun på overfladen, ikke i materialet. Den eneste holdbare samling får man ved svejsning med samme plast, som forbinder materiale med materiale.

Hvordan tætner man en revnet tank, der lækker?

En punktvis tætning med tape eller fugemasse kan hjælpe dig hjem, men utætheden forsvinder ikke. Tanken arbejder fortsat, brændstoffet trænger fortsat ind i den beskadigede plast, og tætningen giver før eller siden efter. En holdbar løsning får man kun med ekstrudersvejsning, fordi den skaber en ensartet væg uden en samling, der kan slippe.

Hjælper epoxy eller såkaldt koldsvejsning på en tank?

Epoxysæt og »koldsvejsning« (tokomponent spartelmasse) virker på samme måde som almindelig lim — de sidder fast på overfladen, ikke i selve plasten. Som nødreparation i et par dage kan de klare det, som reparation til en hel sæson i marken ikke. På en tank, der belastes af brændstof, vibrationer og temperaturforskelle, giver de før eller siden efter samme sted.

Hvordan lukker man et hul i tanken, når man har travlt og skal nå frem til værkstedet?

Hvis hullet er lille, kan brændstoffet tappes ned under skaden, og stedet midlertidigt vikles med tape eller proppes til — kun for at begrænse lækagen under kørslen. Det er ikke en reparation, bare en måde at komme sikkert frem til det sted, hvor vi derefter svejser tanken.

Hvornår du skal ringe

Så snart du ser et fugtigt spor eller en dråbe under tanken. En frisk revne er som regel én enkel reparation; den samme revne efter en måneds arbejde kan åbne sig over mere end ti centimeter, og brændstoffet når at trænge ind i plasten.

Vi kører ud i hele Danmark. Ring til os eller send et billede på WhatsApp — vi ringer tilbage og fortæller, hvad det kommer til at koste.