Reparación de depósitos Amazone — nuestras reparaciones

De Amazone llevamos seis reparaciones, todas en pulverizadores arrastrados: UX 4200 y UX 5200, en las versiones que más nos encontramos en las explotaciones.

En esta marca un punto domina sobre todos los demás: la zona de la rueda. Tres de las seis reparaciones son grietas justo ahí, una de ellas en la esquina junto a la rueda, en el lugar de una reparación anterior. La razón es mecánica: la pared trabaja cada vez que se pasa por un bache, y el peso del líquido carga sobre ella en cada curva y cada frenada. Donde además entran barro y arena del neumático, el plástico se va desgastando. Aparte de eso hemos reparado una grieta en un lado de la parte delantera del depósito y dos pulverizadores que habían volcado: en esos casos hay varios daños a la vez y parte de ellos solo se ve tras revisar a fondo todo el depósito.

La reparación es soldadura por extrusión. La extrusora aporta plástico fundido del mismo tipo que el del depósito, el material se une con la pared formando una sola pieza y la zona reparada trabaja junto con el resto. El pegamento y la resina no lo consiguen: el polietileno tiene una energía superficial baja, así que solo se agarran a la superficie y se despegan cuando la pared trabaja; por eso uno de nuestros avisos fue una grieta justo en el lugar de una reparación anterior. El cordón tiene la misma resistencia química que la pared, algo importante en un depósito de caldo. Al final comprobamos la estanqueidad.

Reparamos pulverizadores Amazone desplazándonos a la explotación.