Reparación de depósitos de combustible estacionarios

Los depósitos estacionarios suman cuatro de nuestras reparaciones, entre ellas un Swimer Tank 2500 y un Zunhammer. Es una categoría de trabajo aparte, porque un depósito así, por definición, no se puede llevar a ningún sitio: o se repara in situ, o hay que comprar uno nuevo.

Aquí los daños se reparten de otra forma que en las máquinas. Tres de las cuatro reparaciones fueron en la parte inferior del depósito: dos perforaciones, grietas y delaminación de la pared, cuando el plástico empezó a desprenderse por capas. La razón es sencilla: abajo la presión de la columna de líquido es máxima y la pared trabaja en cada llenado y vaciado. El cuarto caso son grietas alrededor de la brida, en torno al punto de fijación: ahí un elemento rígido encajado en la pared no trabaja junto con el plástico, así que la transición entre ambos es lo primero que cede.

Reparamos con soldadura por extrusión. La extrusora aporta plástico fundido del mismo tipo que el del depósito y el material se une con la pared formando una sola pieza. En la delaminación el trabajo es mayor: hay que retirar todas las capas que se desprenden hasta llegar a material sano y solo después reconstruir la pared. Soldar la superficie no serviría de nada, porque la delaminación va en profundidad. Tras la reparación comprobamos la estanqueidad.

Para los depósitos estacionarios vamos al lugar.