Reparación de depósitos de pulverizadores autopropulsados

Los pulverizadores autopropulsados suman cuatro de nuestras reparaciones: Hardi Evrard, Hardi Commander 4500, Hardi Alfa 4100 y Tecnoma Laser 4240. En el Alfa 4100 la grieta estaba en la parte inferior del depósito.

El depósito de un pulverizador autopropulsado trabaja más duro que el de una máquina arrastrada, y eso se debe al propio diseño. Va colgado del chasis de una máquina que circula por el campo sobre sus propias ruedas, así que, además del líquido que se desplaza, transmite la vibración de la transmisión y las sacudidas del terreno. Por eso los daños se acumulan donde el plástico toca la estructura y donde la pared cambia de dirección: en la parte inferior, en las esquinas y junto a las fijaciones. En nuestras 42 reparaciones de pulverizadores arrastrados el mismo patrón es aún más claro: dominan las esquinas y la zona de la rueda.

Reparamos con soldadura por extrusión. La extrusora aporta plástico fundido del mismo tipo que el del depósito y el material se une con la pared formando una sola pieza, en lugar de quedar encima como un parche. Esto tiene dos consecuencias: la reparación soporta la misma vibración que la provocó, y el cordón tiene la misma resistencia química que el resto del depósito, algo nada menor tratándose de caldo. Tras la reparación comprobamos la estanqueidad y reforzamos la zona reparada.

Para los pulverizadores autopropulsados vamos a la explotación. En campaña de tratamientos suele ser la única opción con sentido: la máquina no puede estar parada.