Réparation de réservoirs Tecnoma — nos réalisations
2 réparations de réservoirs sur des machines Tecnoma, réalisées chez le client. Soudage par extrusion, soudure garantie 25 ans, intervention partout en France et en Belgique.
Réparation de réservoir — prix en 15 minutes
Envoyez une photo du dégât — nous vous donnons le prix et la date. Intervention partout en France et en Belgique, réparation sur place, soudure garantie 25 ans.
Départ depuis la Pologne · Prix fixe annoncé à l'avance · Facture avec n° de TVA
Tecnoma, c'est une de nos réparations : la cuve d'un pulvérisateur automoteur Laser 4240.
Sur un automoteur, la cuve travaille plus dur que sur une machine traînée, et cela découle directement de la conception. Elle est suspendue au châssis d'un véhicule qui roule lui-même dans le champ, si bien qu'en plus de la masse de liquide qui se déplace, elle encaisse aussi les vibrations de la transmission et les secousses du terrain. C'est pourquoi les défauts s'accumulent là où le plastique touche la structure et là où la paroi change de direction : dans la partie basse, dans les angles et à la fixation. Sur l'autre pulvérisateur automoteur que nous avons réparé, la fissure se trouvait justement dans la partie basse de la cuve.
Nous réparons par soudure par extrusion. L'extrudeuse apporte du plastique fondu de même nature que celui de la cuve, et la matière se fond avec la paroi en un seul bloc, au lieu de reposer dessus comme une rustine. Cela a deux conséquences : la réparation supporte les mêmes vibrations qui l'ont rendue nécessaire, et la soudure a la même résistance chimique que le reste de la cuve. Après la réparation, nous contrôlons l'étanchéité et renforçons la zone réparée.
Pour les pulvérisateurs automoteurs, nous venons à la ferme — en saison de pulvérisation, la machine ne peut pas rester à l'arrêt.
Réparation de la cuve de pulvérisateur Tecnoma Laser 4240
novembre 2025
Réparation de la cuve de pulvérisateur Tecnoma Laser
Questions fréquentes
Réparez-vous les pulvérisateurs Tecnoma ?
Oui. Nous avons réparé la cuve d'un pulvérisateur automoteur Laser 4240.
Pourquoi la cuve d'un automoteur casse-t-elle plus vite ?
Parce qu'en plus de la masse de liquide qui se déplace, elle encaisse les vibrations de la transmission et les secousses du terrain — elle est suspendue au châssis d'un véhicule qui roule lui-même dans le champ.
Où ces cuves cassent-elles le plus souvent ?
Dans la partie basse, dans les angles et à la fixation — c'est-à-dire là où le plastique touche la structure ou là où la paroi change de direction.
Intervenez-vous en saison de pulvérisation ?
Oui, c'est là que les demandes sont les plus nombreuses. Nous travaillons à la ferme, pour que la machine n'ait pas à se déplacer.
La soudure résiste-t-elle à la bouillie ?
Oui, car elle est faite du même plastique que la paroi et a la même résistance chimique.
