Parfois, un réservoir neuf revient vraiment moins cher qu'une réparation — et dans ce cas, nous vous le disons. Voici comment faire le calcul honnêtement : prix, délai de livraison, montage et garantie.
Une même « réparation de réservoir » peut recouvrir des choses très différentes. Voici les questions à poser en comparant les devis : déplacement, dépose, type de soudure, renfort, test d'étanchéité et garantie.
La plupart des réservoirs de carburant et des cuves de pulvérisateurs, nous les soudons sans dépose, sur place. Voici quand il suffit d'enlever une roue ou de soulever la cuve, et quand il faut sortir le réservoir.
Le réservoir peut être réparé chez vous, sur place, ou nous être apporté ou envoyé par transporteur. Nous comparons les deux options : coût, délai, dépose et conditions de garantie.
Nous fixons la date d'intervention au cas par cas, et la réparation dure généralement 2 à 4 heures. Voici de quoi dépend l'heure d'arrivée, quand la réparation prend plus de temps et comment avancer la date.
Si la machine est à l'arrêt après la saison, la réparation du réservoir peut se planifier tranquillement — avec un déplacement dans votre secteur. Voici comment cela fonctionne et pourquoi il ne faut pas laisser une fissure jusqu'au printemps.
La colle, la résine, le silicone ou le fer à souder n'ont pas tenu et le réservoir fuit à nouveau. Voici pourquoi cela arrive, ce qu'il faut faire avant de souder et pourquoi un tel réservoir peut quand même être réparé durablement.
Nous garantissons 25 ans la soudure des réservoirs. Voici ce que couvre la garantie, ce qu'elle ne couvre pas, pourquoi nous pouvons la donner et comment se passe une réclamation en cas de fuite.
Réservoir de carburant en plastique, cuve de pulvérisateur, réservoir de voiture ou cuve de récupération d'eau de pluie — ce qui se soude et ce qui ne se soude pas. Voici comment reconnaître le plastique et quelles photos envoyer.
Le prix de la réparation, nous le donnons d'après les photos — sans déplacement et sans engagement. Voici les trois photos à prendre avec votre téléphone, ce qu'il faut préciser en plus et de quoi dépend le montant.
Colle et résine tiennent quelques jours de travail au champ sur une cuve de pulvérisateur, puis la fuite revient. Nous expliquons pourquoi et à quoi ressemble une réparation durable par soudure.
Souder un réservoir de carburant au décapeur thermique ou au fer à souder, c'est risquer de brûler le plastique, voire de provoquer un incendie. Nous expliquons pourquoi et à quoi ressemble une réparation professionnelle.
L'eau gelée dans la cuve d'un pulvérisateur est une cause fréquente de fissures au printemps. Nous vous expliquons comment préparer la cuve pour l'hiver et que faire si le plastique a déjà fissuré.
Le polyéthylène est chimiquement inerte — il ne se lie ni à la colle ni à la résine. Nous expliquons pourquoi la rustine lâche au bout de quelques jours, ce que coûte ensuite une vraie réparation et en quoi le soudage par extrusion diffère du collage.
Le concessionnaire officiel Case nous a appelés un soir : défaut de fabrication sur deux réservoirs neufs d'une Case IH Axial-Flow 6150. Le client ne pouvait pas moissonner depuis trois jours. Deux heures plus tard, nous étions sur place.
Les réservoirs de carburant des Claas Lexion fissurent toujours aux mêmes endroits. Nous expliquons en quoi la modernisation diffère de la réparation et pourquoi un réservoir modernisé dure plus longtemps qu'un neuf.
Vibrations, fixation trop rigide, poids du carburant et rayons UV — les causes les plus fréquentes de fissures sur les réservoirs de carburant en plastique, et comment les réparer durablement.
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