Réparation de réservoirs de carburant de camions

Sur les camions et utilitaires, nous avons réalisé une réparation : la paroi perforée du réservoir de carburant d'un Iveco Daily.

Sur un véhicule utilitaire, le réservoir en plastique travaille dans des conditions proches de celles d'une machine agricole : vibrations, poids variable du carburant et contact permanent avec ce que projettent les roues. D'où des défauts similaires — perforations, parois usées par frottement et fissures là où la paroi forme un angle ou touche les fixations. Sur l'autocar que nous avons aussi réparé, la fissure se trouvait justement sur le pli de la paroi : c'est là que s'accumulent les contraintes des vibrations et du poids du carburant.

Nous réparons par soudure par extrusion. Nous découpons la partie endommagée jusqu'à la matière saine, nettoyons la surface et l'extrudeuse apporte du plastique fondu de même nature que celui du réservoir. La matière se fond avec la paroi en un seul bloc, il n'y a donc aucune couche de colle qui pourrait se décoller — et avec du carburant, c'est essentiel. Après la réparation, nous contrôlons l'étanchéité.

Sur les véhicules, il faut généralement déposer le réservoir ou bien le dégager pour pouvoir le nettoyer et le sécher. Nous fixons les conditions de la réparation après inspection.