Reparația rezervorului de combustibil JCB 530-70

Ne-am deplasat la client pentru a repara rezervorul de combustibil JCB 530-70. Lucrarea a fost efectuată în iunie 2026.

Ce era deteriorat

Neetanșeitate în locul unei reparații mai vechi făcute cu adeziv. Astfel de îmbinări nu țin motorina și mai devreme sau mai târziu cedează.

Cum am reparat

Marți, 30 iunie, am plecat la client. La fermă ne aștepta un JCB 530-70 cu o problemă pe care o știm din experiență: rezervor de combustibil neetanș, de data aceasta în locul unde cineva încercase mai devreme să-l repare cu adeziv. Defectul era acolo unde sunt fixate prinderile — un loc expus la vibrații și tensiuni. Adezivul nu rezistă la o astfel de sarcină, mai ales la motorină, care dizolvă treptat majoritatea rășinilor. Tocmai de aceea peticul se dezlipea, iar motorina continua să se infiltreze. Am curățat suprafața, am îndepărtat resturile de adeziv și cu ajutorul extruderului am adus plastic topit — același din care este făcut rezervorul. Materialul se contopește cu peretele într-un singur corp, așa că nici vorbă de o nouă avarie în același loc. La final am verificat etanșeitatea. Utilajul s-a întors la lucru în aceeași zi. Fără înlocuirea rezervorului, fără timp pierdut cu transportul și fără riscul ca reparația să nu reziste sezonul următor.

• 25 de ani garanție pentru sudură
• Deplasare la client — în toată România
• Reparație de cele mai multe ori în 2–4 ore, cu probă de etanșeitate
• Sudură cu extruder, cordon pe ambele părți — fără adezivi și rășini