Riparazione serbatoi carburante di macchine edili

Sulle macchine edili abbiamo eseguito quattro riparazioni, tutte su terne e sollevatori JCB, modelli 3CX e 530-70. Il serbatoio del gasolio in plastica lì è uno standard come in agricoltura, ma le condizioni di lavoro sono più dure.

In cantiere e nei movimenti terra il serbatoio riceve ciò che in campo è più raro: ghiaia, macerie, sassi e continue manovre in spazi ridotti. Da qui i nostri danni. Parete consumata tutt'intorno: quando il serbatoio lavora vicino allo pneumatico, il materiale lanciato da sotto agisce come carta vetrata. Foro e crepa nell'angolo dopo un urto. Perdita vicino al raccordo di scarico, cioè dove nella parete c'è un'apertura con un elemento rigido fissato e il lavoro della struttura converge in un punto.

Il quarto lavoro è una riparazione dopo un incollaggio mal riuscito: l'unione non aveva trattenuto il gasolio. Del resto è la regola, non l'eccezione: il polietilene ha una bassa energia superficiale e la colla ci resta attaccata solo in superficie. Noi saldiamo per estrusione: l'estrusore apporta plastica fusa dello stesso tipo del serbatoio, il materiale si unisce alla parete in un unico corpo e non c'è uno strato che possa staccarsi. Dopo la riparazione verifichiamo la tenuta.

Per le macchine edili veniamo dove si trovano, anche in cantiere. La macchina non va trasportata: con questi mezzi spesso il solo trasporto costa più della riparazione.