Tankreparatie Iveco — onze reparaties
1 reparatie van tanks van Iveco-machines, bij de klant uitgevoerd. Extrusielassen, 25 jaar garantie op de las, we komen naar u toe in heel Nederland en België.
Tankreparatie — prijs binnen 15 minuten
Stuur een foto van de schade — we noemen prijs en tijdstip. We komen in heel Nederland en België, reparatie ter plaatse, 25 jaar garantie op de las.
Vertrek vanuit Polen · Vaste prijs vooraf · Factuur met btw-nummer
Iveco is bij ons één reparatie: een doorboorde wand van de brandstoftank van een Daily.
Een kunststof brandstoftank is bij bestelwagens standaard, en dat betekent dat een gat niet hoeft te betekenen dat je een nieuwe moet kopen. Het kan dichtgelast worden — op voorwaarde dat dat met kunststof gebeurt, niet met lijm. Polyethyleen heeft een lage oppervlakte-energie, dus lijm, hars en „koude” reparatiesets hechten er alleen aan de buitenkant op en houden diesel niet tegen. Dat is geen theorie: onder onze reparaties zitten machines waar we juist naartoe gingen omdat eerder lijmwerk het had begeven.
De reparatie bestaat uit extrusielassen. We snijden het beschadigde deel weg tot op gezond materiaal, maken het oppervlak schoon en de extruder brengt gesmolten kunststof van hetzelfde type aan als waarvan de tank gemaakt is. Het materiaal versmelt met de wand tot één geheel — er is geen laag die kan loslaten. Na de reparatie controleren we de dichtheid.
Bij bestelwagens moet de tank meestal gedemonteerd of op zijn minst goed vrijgemaakt worden: we hebben toegang nodig tot de beschadigde plek en de mogelijkheid om die schoon te maken en te drogen. De voorwaarden bepalen we na inspectie.
Veelgestelde vragen
Repareren jullie brandstoftanks van bestelwagens?
Ja, als de tank van kunststof is. We hebben een doorboorde tankwand van een Iveco Daily gerepareerd.
Is een koude lijmset voldoende?
Niet voor lang. Lijm hecht op polyethyleen alleen aan de buitenkant en houdt diesel niet tegen — vroeg of laat geeft hij mee.
Moet de tank uit de auto?
Meestal wel, of hij moet op zijn minst goed vrijgemaakt worden. We hebben toegang nodig tot de beschadigde plek en de mogelijkheid om die schoon te maken en te drogen.
Is een nieuwe tank niet goedkoper?
Dat hangt af van de omvang van de schade en de prijs van het onderdeel. Gaten en scheuren zijn meestal te repareren — het loont om dat te vergelijken voordat je een nieuwe bestelt.
Is de tank na de reparatie dicht?
Na het lassen controleren we altijd de dichtheid — dat is de laatste stap van elke reparatie die we doen.
