«Intentamos salvarlo nosotros, pero no hubo manera», «Ya estaba pegado, pero se ve la fuga», «La grieta ha vuelto en el mismo sitio» — muchos clientes llegan a nosotros después de un primer intento fallido. La buena noticia: casi siempre ese depósito todavía se puede reparar de forma duradera. La menos buena: el trabajo suele ser mayor que con una grieta reciente.
Por qué cedió la reparación anterior
Los depósitos de combustible y de pulverizadores son de polietileno, con menos frecuencia de polipropileno. Son plásticos químicamente inertes — no se unen a nivel molecular ni con pegamentos ni con resinas. El pegamento solo se agarra a la superficie y solo en piezas que no se mueven. Con la presión del combustible, las vibraciones de la máquina y los cambios de temperatura, el parche se despega.
Con la soldadura casera con soldador o pistola de aire caliente pasa algo parecido: el plástico se une solo por la superficie, por dentro quedan zonas sin fundir y el plástico sobrecalentado se vuelve quebradizo. Y los abonos líquidos o los fitosanitarios pueden disolver el pegamento desde dentro.
Qué tenemos que hacer antes de empezar a soldar
La soldadura por extrusión necesita plástico limpio y sano. Por eso, en un depósito con una reparación anterior:
- quitamos el pegamento, la resina, la silicona, la manta de fibra de vidrio y las cintas hasta llegar al material limpio,
- cortamos las partes quemadas o debilitadas hasta llegar al plástico intacto,
- si hace falta — reconstruimos la parte cortada de la pared o de la esquina,
- y solo entonces soldamos por las dos caras y reforzamos la zona.
Lo peor es la silicona — penetra en los poros del plástico y hay que quitarla con especial cuidado. Por eso aconsejamos no pegar nada en una grieta «solo por un tiempo».
¿Sale más caro?
Normalmente sí — un intento de reparación anterior es el motivo más habitual de que suba el precio. En lugar de una sola soldadura hacemos la limpieza y el refuerzo de una zona más grande, y quitar el pegamento o la resina es tiempo de trabajo extra. Aun así, en la mayoría de los casos sigue siendo una solución más barata y más rápida que un depósito nuevo para un tractor o una cosechadora.
También conviene saber que cada nuevo intento casero aumenta la superficie que luego hay que limpiar o cortar. El menor trabajo — y el precio más bajo — se consigue cuando, después del primer pegado fallido, nos envía directamente las fotos en lugar de añadir otra capa.
Un ejemplo de nuestra galería
Uno de los depósitos descritos en la web nos llegó tras un intento de reparación anterior fallido. Eliminamos todos los defectos, cortamos la parte dañada del depósito y la reconstruimos. Dimos 25 años de garantía en la soldadura — igual que en cualquier otra reparación.
Qué no hacer si el depósito vuelve a perder
- No añadir otra capa de pegamento o resina sobre el parche viejo.
- No calentar la zona con pistola de aire caliente ni con soldador.
- Bajar el nivel de combustible por debajo de la fuga.
- Hacer fotos de cerca y de lejos — y decirnos con qué se pegó.
Revisamos todo el depósito, no solo el parche
En un depósito que ya se ha reparado una vez no miramos solo el punto de la fuga. El depósito suele agrietarse en puntos típicos de cada modelo y junto a la primera grieta a menudo aparecen otras microfisuras. Si las vemos, se lo decimos al dar el presupuesto y proponemos un refuerzo, para no tener que volver a la misma máquina al cabo de una campaña.
Preguntas más frecuentes
¿Se puede soldar un depósito que antes se pegó?
Sí. Quitamos el pegamento o la resina hasta llegar al plástico limpio, cortamos las zonas debilitadas y solo entonces soldamos por extrusión con cordón por las dos caras. La garantía en la soldadura es la misma — 25 años.
¿Se puede reparar un depósito tras un intento fallido de soldarlo con soldador?
En la mayoría de los casos, sí. Cortamos el plástico quemado hasta llegar al material sano y reconstruimos la pared. El trabajo es mayor que con una grieta reciente, pero el resultado aguanta igual.
¿Por qué el pegamento no aguanta en un depósito de combustible?
Porque el polietileno es químicamente inerte y no se une ni con pegamentos ni con resinas. El pegamento solo se agarra a la superficie, y las vibraciones y la presión del combustible lo arrancan enseguida.
¿Tengo que quitar yo el pegamento antes de que lleguen?
No. La superficie para soldar la preparamos nosotros — solo díganos con qué se pegó el depósito y no añada más capas.
Envíe una foto — le respondemos en concreto
¿El depósito vuelve a perder tras una reparación fallida? Envíenos fotos por WhatsApp o deje su número en el formulario de abajo y díganos con qué se pegó o soldó. Valoraremos si el depósito se puede salvar y le diremos el precio.
