Reparación de depósitos Mercedes-Benz — nuestras reparaciones

De Mercedes-Benz llevamos dos reparaciones y dos vehículos completamente distintos: un autocar y un turismo G55 AMG. Ambos demuestran que un depósito de plástico se comporta igual, lleve lo que lleve encima.

En el autocar, la grieta estaba en el pliegue de la pared, es decir, donde la pared hace ángulo. En ese punto se acumulan las tensiones de la vibración y del peso del combustible, y el plástico no tiene cómo repartirlas. Es exactamente el mismo mecanismo que vemos en tractores y cosechadoras: no se agrieta el centro de una pared lisa, sino el punto donde la geometría obliga a concentrar la tensión. En el G55 AMG la pared del depósito estaba desgastada por roce, es decir, con desgaste mecánico: es otro tipo de daño y se repara de otra manera.

La grieta en el pliegue la soldamos y reforzamos alrededor, porque la carga volverá al mismo punto. En el desgaste por roce primero hay que retirar todo el plástico debilitado hasta llegar a material sano y solo después reconstruir la pared: soldar solo el agujero haría que se agrietara al lado. En ambos casos la extrusora aporta plástico fundido del mismo tipo que el del depósito y el material se une con la pared formando una sola pieza, en lugar de quedar encima como un parche. Tras la reparación comprobamos la estanqueidad.

Ambas reparaciones las hicimos desplazándonos a casa del cliente.