Reparación de depósitos de combustible de maquinaria de obra

En maquinaria de obra hemos hecho cuatro reparaciones, todas en retroexcavadoras mixtas y manipuladores JCB, modelos 3CX y 530-70. El depósito de combustible de plástico es allí tan habitual como en el campo, pero las condiciones de trabajo son más duras.

En la obra y en los movimientos de tierra, el depósito recibe lo que en el campo es menos frecuente: grava, escombros, piedras y maniobras constantes en poco espacio. De ahí nuestros daños. Pared desgastada por roce alrededor: cuando el depósito trabaja cerca del neumático, el material que este lanza actúa como papel de lija. Perforación y grieta en una esquina tras un golpe. Fuga en la boca de vaciado, es decir, donde la pared tiene un orificio y un elemento rígido encajado, y el trabajo de la estructura confluye en un punto.

El cuarto trabajo fue una reparación tras un pegado fallido: la unión no retuvo el gasóleo. Es la regla, no la excepción: el polietileno tiene una energía superficial baja y el pegamento solo se agarra por fuera. Nosotros soldamos por extrusión: la extrusora aporta plástico fundido del mismo tipo que el del depósito, el material se une con la pared formando una sola pieza y no hay ninguna capa que pueda despegarse. Tras la reparación comprobamos la estanqueidad.

Para la maquinaria de obra vamos al lugar donde está, también a la obra. No hace falta transportar la máquina: con este tipo de equipos, el transporte suele salir más caro que la reparación.