Reparación del depósito de combustible JCB 530-70

Nos desplazamos a casa del cliente para reparar el depósito de combustible JCB 530-70. El trabajo se realizó en junio de 2026.

Qué estaba dañado

Fuga en el lugar de una reparación anterior hecha con pegamento. Estas uniones no retienen el gasóleo y tarde o temprano ceden.

Cómo lo reparamos

El martes 30 de junio fuimos a ver al cliente. En la explotación esperaba una JCB 530-70 con un problema que conocemos por experiencia: un depósito de combustible con fugas, esta vez en un punto donde ya habían intentado repararlo con pegamento. El daño estaba donde van atornilladas las fijaciones, una zona expuesta a vibraciones y tensiones. El pegamento no aguanta una carga así, y menos con gasóleo, que va disolviendo la mayoría de las resinas. Por eso el parche se despegaba y el gasóleo seguía rezumando. Limpiamos la superficie, retiramos los restos de pegamento y con la extrusora aportamos plástico fundido, el mismo del que está fabricado el depósito. El material se une con la pared formando una sola pieza, así que no cabe hablar de otra avería en el mismo sitio. Al final comprobamos la estanqueidad. La máquina volvió al trabajo ese mismo día. Sin cambiar el depósito, sin perder tiempo en transportes y sin riesgo de que la reparación no aguante otra temporada.

• 25 años de garantía en la soldadura
• Desplazamiento al cliente en toda España
• Reparación normalmente en 2–4 horas, con prueba de estanqueidad
• Soldadura por extrusión, doble cordón — sin pegamentos ni resinas