Réparation de réservoirs Deutz Fahr — nos réalisations

Deutz-Fahr, ce sont trois de nos réparations, toutes sur des tracteurs — notamment sur le modèle 7210 TTV. Les défauts touchaient les deux points les plus typiques que nous voyons sur les tracteurs.

Le premier, c'est la fixation du réservoir. Là, le plastique encaisse les vibrations de toute la machine et n'a aucun moyen de les répartir — c'est la cause la plus fréquente de fissures sur les tracteurs, confirmée par nos 47 réparations dans cette catégorie. Le second, c'est la paroi côté roue : sur le 7210 TTV, elle était usée par frottement près de la roue. Avec un tel emplacement du réservoir, la boue et le sable projetés par le pneu agissent comme du papier de verre, et à chaque passage sur une irrégularité la paroi travaille en plus. Après quelques saisons, la matière y est nettement plus mince que partout ailleurs.

Ces deux défauts se réparent différemment. Une fissure à la fixation, nous la soudons et renforçons les abords, car la charge reviendra exactement là. En cas d'usure, il faut d'abord retirer tout le plastique usé jusqu'à la matière saine, et seulement ensuite reconstituer la paroi — souder uniquement le trou ferait casser à côté, car la matière autour est déjà affaiblie. Dans les deux cas, l'extrudeuse apporte du plastique fondu de même nature que celui du réservoir, et la matière se fond avec la paroi en un seul bloc. Après la réparation, nous contrôlons l'étanchéité.

Nous réparons les tracteurs Deutz-Fahr en intervention à la ferme.