Réparation du réservoir de carburant Deutz Fahr — janvier 2026

Nous nous sommes déplacés chez le client pour réparer le réservoir de carburant Deutz Fahr. Intervention réalisée en janvier 2026.

Comment nous avons réparé

Jeudi 15 janvier. On nous a appelés pour réparer le réservoir de carburant d'un Deutz-Fahr. Arrivés sur place, nous avons trouvé un réservoir avec une fissure visible près de la fixation — on voyait que les vibrations et les sols irréguliers avaient laissé leur marque au fil des années de travail au champ. Le défaut se trouvait à un point sensible : là où le réservoir rejoint le châssis du tracteur. Cet endroit subit des contraintes permanentes, et la fissure menaçait de laisser fuir le carburant et d'immobiliser la machine en pleine saison. Nous avons préparé la surface, puis utilisé la soudure par extrusion. L'extrudeuse a apporté du plastique fondu — le même que celui du réservoir. La matière s'est fondue avec la paroi et a formé une structure d'un seul tenant, sans rustine ni colle. Pour finir, nous avons contrôlé l'étanchéité. Le tracteur a repris le travail le jour même. Sans devoir remplacer le réservoir par un neuf, sans longue immobilisation.

• Soudure garantie 25 ans
• Intervention chez vous — partout en France et en Belgique
• Réparation le plus souvent en 2 à 4 heures, avec test d'étanchéité
• Soudage par extrusion, soudure double face — sans colle ni résine