Réparation de réservoirs JCB — nos réalisations

JCB, ce sont quatre de nos réparations — modèles 3CX et 530-70. C'est la seule marque de nos fiches où tous les travaux concernent des engins de chantier, et ils montrent bien qu'un réservoir en plastique ne vit pas la même vie sur un chantier qu'au champ.

Trois des quatre défauts sont dus aux conditions de travail. Sur la 3CX, la paroi du réservoir était usée par frottement sur le pourtour — un défaut typique quand le réservoir travaille près du pneu et reçoit boue, sable et gravier à chaque passage. Sur une autre machine, nous avons eu une perforation et une fissure dans l'angle après un choc. Le troisième, c'est un défaut d'étanchéité à l'orifice de vidange, c'est-à-dire là où la paroi comporte une ouverture et un élément fixé à demeure — le travail de la structure s'y concentre exactement.

Le quatrième cas est instructif : sur la 530-70, c'est l'endroit d'une ancienne réparation à la colle qui fuyait. Ce type de raccord ne retient pas le gasoil et finit tôt ou tard par lâcher — le polyéthylène a une faible énergie de surface, si bien que la colle n'y tient qu'en surface. Nous, nous soudons par extrusion : l'extrudeuse apporte du plastique fondu de même nature que celui du réservoir, la matière se fond avec la paroi en un seul bloc et il n'y a aucune couche qui pourrait se décoller. Après la réparation, nous contrôlons l'étanchéité.

Nous réparons les engins JCB en intervention sur place — y compris sur les chantiers.