Réparation du réservoir de carburant JCB 3CX

Nous nous sommes déplacés chez le client pour réparer le réservoir de carburant JCB 3CX. Intervention réalisée en juillet 2026.

Ce qui était endommagé

Paroi du réservoir usée par frottement sur le pourtour — un défaut typique quand le réservoir travaille près du pneu.

Comment nous avons réparé

Jeudi 9 juillet, nous sommes partis sur un chantier. La JCB 3CX était sur le chantier avec un réservoir usé par frottement — la roue avait fait son œuvre, la machine travaillant trop près du pneu. Un défaut typique, surtout en pleine moisson, quand chaque heure d'arrêt est un manque à gagner. L'usure touchait la paroi latérale du réservoir, à un endroit soumis à un frottement et à des vibrations permanents. Sur ce modèle, le réservoir travaille à la limite de l'espace disponible et la roue frotte sans cesse contre son arête. C'est un endroit critique, car même un petit défaut peut provoquer une fuite et une panne en plein travail. Nous avons nettoyé la zone endommagée, égalisé les bords et utilisé l'extrudeuse pour apporter du plastique fondu — identique à celui du réservoir. La matière s'est fondue avec la paroi en un seul bloc et a formé une liaison durable, pas une rustine provisoire. Pour finir, nous avons contrôlé l'étanchéité. La machine a repris le travail le jour même. Sans remplacement du réservoir, sans longue immobilisation, sans risque que la réparation ne tienne pas la saison suivante.

• Soudure garantie 25 ans
• Intervention chez vous — partout en France et en Belgique
• Réparation le plus souvent en 2 à 4 heures, avec test d'étanchéité
• Soudage par extrusion, soudure double face — sans colle ni résine