Réparation du réservoir de carburant JCB 530-70

Nous nous sommes déplacés chez le client pour réparer le réservoir de carburant JCB 530-70. Intervention réalisée en juin 2026.

Ce qui était endommagé

Fuite à l'endroit d'une ancienne réparation à la colle. Ce type de raccord ne retient pas le gasoil et finit tôt ou tard par lâcher.

Comment nous avons réparé

Mardi 30 juin, nous sommes partis chez le client. À la ferme attendait une JCB 530-70 avec un problème que nous connaissons bien : un réservoir de carburant qui fuit, cette fois à l'endroit où quelqu'un avait déjà tenté de le réparer à la colle. Le défaut se trouvait là où sont fixées les attaches — un endroit exposé aux vibrations et aux contraintes. La colle ne résiste pas à de tels efforts, surtout face au gasoil, qui dissout peu à peu la plupart des résines. C'est pour cela que la rustine se décollait et que le gasoil continuait de suinter. Nous avons nettoyé la surface, retiré les restes de colle et, à l'extrudeuse, apporté du plastique fondu — le même que celui du réservoir. La matière se fond avec la paroi en un seul bloc : plus question d'une nouvelle panne au même endroit. Pour finir, nous avons contrôlé l'étanchéité. La machine a repris le travail le jour même. Sans remplacement du réservoir, sans perte de temps en transport et sans risque que la réparation ne tienne pas la saison suivante.

• Soudure garantie 25 ans
• Intervention chez vous — partout en France et en Belgique
• Réparation le plus souvent en 2 à 4 heures, avec test d'étanchéité
• Soudage par extrusion, soudure double face — sans colle ni résine