Réparation du réservoir de carburant Case Puma 180

Nous nous sommes déplacés chez le client pour réparer le réservoir de carburant Case Puma 180. Intervention réalisée en août 2026.

Ce qui était endommagé

Point typique — le raccord qui relie deux réservoirs

Comment nous avons réparé

Lundi 10 août. Au champ se trouve un Case Puma 180, et nous savons qu'au cœur de la moisson chaque heure d'arrêt est une perte. Le réservoir de carburant présente une fissure à un endroit typique — au raccord qui relie deux éléments, où les vibrations et les contraintes font leur œuvre sur la matière. Le raccord est un point sensible, car il relie deux réservoirs et transmet les efforts du travail en terrain irrégulier. Une fissure à cet endroit menace non seulement de fuir, mais aussi d'endommager tout l'ensemble. Cette fois, ce n'était pas la conséquence d'une réparation ratée, mais d'une usure naturelle. Nous avons préparé la surface, retiré les salissures et attaqué la soudure par extrusion. L'extrudeuse a apporté du plastique fondu — le même que celui du réservoir. La matière s'est fondue avec la paroi en un seul bloc et a formé une structure identique au reste du réservoir. Pour finir, nous avons contrôlé l'étanchéité. Le tracteur a repris le travail le jour même. Sans remplacer le réservoir par un neuf, sans longue immobilisation au plus fort de la saison.

• Soudure garantie 25 ans
• Intervention chez vous — partout en France et en Belgique
• Réparation le plus souvent en 2 à 4 heures, avec test d'étanchéité
• Soudage par extrusion, soudure double face — sans colle ni résine