«Abbiamo provato a salvarlo da soli, ma non c'è stato verso», «Era già stato incollato, ma si vede la perdita», «La crepa è tornata nello stesso punto» — molti clienti arrivano da noi solo dopo un primo tentativo fallito. La buona notizia: un serbatoio così si può quasi sempre ancora riparare in modo duraturo. Quella meno buona: il lavoro di solito è maggiore che con una crepa fresca.
Perché la riparazione precedente ha ceduto
I serbatoi carburante e le botti delle irroratrici sono in polietilene, più raramente in polipropilene. Sono plastiche chimicamente inerti — non si legano con colle o resine a livello molecolare. La colla tiene solo in superficie e solo sulle parti ferme. Con la pressione del carburante, le vibrazioni della macchina e gli sbalzi di temperatura la toppa si stacca.
Con la saldatura fai-da-te con saldatore o pistola termica è simile: la plastica si unisce in superficie, dentro restano punti non fusi, e la plastica surriscaldata diventa fragile. Inoltre i concimi liquidi e i fitofarmaci possono sciogliere la colla dall'interno.
Cosa dobbiamo fare prima di iniziare a saldare
La saldatura a estrusione richiede plastica pulita e sana. Per questo, con un serbatoio già riparato in precedenza:
- togliamo colla, resina, silicone, tessuto di vetro e nastri fino al materiale pulito,
- tagliamo le parti bruciate o indebolite fino alla plastica integra,
- se serve — ricostruiamo la parte tagliata della parete o dell'angolo,
- solo dopo saldiamo su entrambi i lati e rinforziamo il punto.
La variante peggiore è il silicone — penetra nei pori della plastica e va tolto con particolare cura. Per questo, in caso di crepa, consigliamo di non incollare nulla «per il momento».
Costerà di più?
Di solito sì — un precedente tentativo di riparazione è il motivo più comune per cui il prezzo sale. Invece di una sola saldatura facciamo la pulizia e il rinforzo di una zona più ampia, e togliere colla o resina è tempo di lavoro in più. Ciononostante, nella maggior parte dei casi resta una soluzione più economica e più rapida di un serbatoio nuovo per trattore o mietitrebbia.
Sappiate anche che ogni nuovo tentativo fai-da-te allarga la zona che poi va pulita o tagliata. Il lavoro minore — e il prezzo più basso — si ha quando, dopo il primo incollaggio fallito, ci inviate subito le foto invece di aggiungere un altro strato.
Un esempio dalla nostra galleria
Uno dei serbatoi descritti sul sito è arrivato da noi dopo un precedente tentativo di riparazione non riuscito. Abbiamo eliminato tutti i difetti, tagliato la parte danneggiata del serbatoio e l'abbiamo ricostruita. Sulla saldatura abbiamo dato 25 anni di garanzia — come per ogni altra riparazione.
Cosa non fare se il serbatoio perde di nuovo
- Non aggiungere un altro strato di colla o resina sulla vecchia toppa.
- Non scaldare il punto con pistola termica o saldatore.
- Abbassare il livello del carburante sotto la perdita.
- Fare le foto: da vicino e da lontano — e scrivere con cosa era stato incollato.
Controlliamo tutto il serbatoio, non solo la toppa
Con un serbatoio già riparato una volta, non guardiamo solo il punto della perdita. Il serbatoio di solito si crepa nei punti tipici di quel modello, e spesso accanto alla prima crepa compaiono altre microcrepe. Se si vedono, ve lo diciamo al momento del preventivo e proponiamo un rinforzo, per non dover tornare sulla stessa macchina la stagione dopo.
Domande frequenti
Si può saldare un serbatoio che era stato incollato?
Sì. Togliamo colla o resina fino alla plastica pulita, tagliamo i punti indeboliti e solo allora saldiamo a estrusione su entrambi i lati. La garanzia sulla saldatura è la stessa — 25 anni.
Un serbatoio dopo un tentativo fallito con il saldatore si può riparare?
Il più delle volte sì. Tagliamo la plastica bruciata fino al materiale sano e ricostruiamo la parete. Il lavoro è maggiore che con una crepa fresca, ma il risultato tiene allo stesso modo.
Perché la colla non tiene sul serbatoio carburante?
Perché il polietilene è chimicamente inerte e non si lega con colle o resine. La colla tiene solo in superficie, e le vibrazioni e la pressione del carburante la staccano in fretta.
Devo togliere io la colla prima del vostro arrivo?
No. La superficie da saldare la prepariamo noi — vi chiediamo solo di scriverci con cosa era stato incollato il serbatoio e di non aggiungere altri strati.
Inviate una foto — vi rispondiamo con precisione
Il serbatoio dopo una riparazione fallita perde di nuovo? Mandateci le foto su WhatsApp oppure lasciate il numero nel modulo qui sotto, indicando con cosa era stato incollato o saldato. Valuteremo se il serbatoio si può salvare e vi daremo il prezzo.
