De brandstoftank is gescheurd en in de werkplaats ligt een heteluchtpistool of een soldeerbout binnen handbereik — de gedachte „misschien kan ik het zelf dichtlassen” komt vanzelf. Kunststof smelt door hitte, dus van buiten lijkt het op lassen. In werkelijkheid is het een van de riskantste reparaties die we bij mensen thuis tegenkomen, en we willen uitleggen waarom.
Het verschil tussen extrusielassen en het simpelweg verwarmen van kunststof
Bij echt extrusielassen voert de extruder gesmolten materiaal van dezelfde soort als de tank aan — polyethyleen of polypropyleen — met een gecontroleerde temperatuur en hoeveelheid, terwijl de wand rond de scheur tegelijk gelijkmatig van binnen en van buiten wordt verwarmd. Het materiaal smelt in het materiaal en vormt één doorlopende wand.
Een heteluchtpistool of soldeerbout doet iets anders: die verhit het kunststof plaatselijk tot het begint te smelten en probeert het met een gloeiende punt of een stukje kunststof „dicht te plakken”. Zonder temperatuurregeling en zonder het juiste toevoegmateriaal gaan er al snel twee dingen tegelijk mis — het kunststof verbrandt en wordt bros, of het wordt juist niet warm genoeg en de verbinding houdt alleen aan het oppervlak, net als lijm.
Waarom het risico bij een brandstoftank groter is dan bij ander kunststof
Een tank voor benzine of diesel is nooit echt leeg — in het kunststof en in de dampen binnenin blijft brandstof achter, ook als het grootste deel is afgetapt. Een open vlam of de gloeiende punt van een pistool vlak bij die dampen is een reëel risico op ontbranding, geen theoretisch. Juist daarom worden brandstoftanks gelast met de gecontroleerde temperatuur van een extruder, niet met een open vlam.
Het tweede risico is minder zichtbaar, maar duurder: ook als er niets ontbrandt, moet kunststof dat bij een laspoging is verbrand, later tot op gezond materiaal worden uitgesneden. In plaats van één scheur blijft er een groter vlak over dat opnieuw moet worden opgebouwd.
Onze reparatie Reparatie van een brandstoftank John Deere — december 2023 Verbrande tank, eerder zelf gerepareerd — het beschadigde kunststof moest worden uitgesnedenEn lasdraad of een lasstaaf voor kunststof?
Doe-het-zelfsets met een heteluchtpistool en lasdraad van hetzelfde kunststof werken volgens een vergelijkbaar principe als een extruder, maar zonder temperatuurregeling en zonder de aandrukkracht die het materiaal tijdens het afkoelen verbindt. Het resultaat hangt dan vooral af van de ervaring van degene die het doet — zo'n verbinding kan, goed uitgevoerd, tijdelijk dicht zijn, maar houdt het zelden langer dan een paar weken vol in een werkende tank, omdat er luchtbelletjes en niet goed versmolten plekken in de las achterblijven.
Onze reparatie Reparatie van een brandstoftank New Holland CX6090 Scheur aan de bovenkant van de tank, eerder met lasdraad gerepareerd — op dezelfde plek opnieuw opengegaanWat wij anders doen
We komen met een extruder die het materiaal met een constante, gecontroleerde temperatuur aanvoert, en met een aggregaat — we hebben geen stroom van het bedrijf nodig. De tank hoeft van binnen niet helemaal droog te zijn, maar we tappen de brandstof af tot onder de lasplek om dampen tijdens het werk te beperken. We lassen tweezijdig, controleren de dichtheid en verstevigen de zwakke plek, niet alleen de scheur zelf. Op de las geven we 25 jaar garantie.
Veelgestelde vragen
Hoe las ik zelf de brandstoftank van een dieselmachine?
Dat raden we af bij een tank waarin resten diesel of dieseldampen achterblijven — het risico op ontbranding en verbranding van het kunststof is groot, en een resultaat zonder de gecontroleerde temperatuur van een extruder houdt het meestal niet langer dan een paar weken vol. Een duurzame reparatie is extrusielassen nadat de brandstof tot onder de schade is afgetapt.
Kan ik een benzinetank lassen met een heteluchtpistool?
Benzine verdampt nog makkelijker dan diesel, dus het risico bij een open vlam of de gloeiende punt van een pistool is nog groter. Bovendien verbrandt een pistool zonder nauwkeurige temperatuurregeling het kunststof gemakkelijk, dat dan moet worden uitgesneden. Dit is geen reparatie die zinvol is om zelf te doen aan een tank waar brandstof in heeft gezeten.
Kan een tank worden gerepareerd die iemand al zelf heeft proberen te lassen?
Ja, ook zulke tanks repareren we. De verbrande of niet goed versmolten plek moeten we uitsnijden tot op gezond, onaangetast kunststof en pas daarop een correcte extrusielas aanbrengen — er is meer werk dan bij een verse scheur, maar het resultaat houdt even goed.
Wanneer bellen
Het liefst voordat iemand naar het heteluchtpistool grijpt — hoe minder ingrepen aan een tank waar brandstof in heeft gezeten, hoe eenvoudiger en sneller de reparatie. We komen in heel Nederland en België, en een reparatie ter plaatse duurt meestal 2–4 uur.
Bel ons of stuur een foto van de tank via WhatsApp — we vertellen wat het gaat kosten en of er vóór onze komst iets voorbereid moet worden.
