De brandstoftank van een tractor of maaidorser is geen gewoon vat voor diesel. Hij staat voortdurend onder belasting: trillingen, temperatuurwisselingen, werk op oneffen terrein. Juist daarom gaan ook originele kunststof tanks na verloop van tijd „op de zwakke plekken scheuren”.
De belangrijkste oorzaken
- Trillingen en torsie van het frame. Als de machine over oneffenheden werkt, vervormt de tank mee met de constructie.
- Stijve bevestiging. Te strak aangetrokken banden of bouten drukken op de wand — en het kunststof scheurt.
- Vervorming door het gewicht van de brandstof. Wie altijd „tot de rand” tankt, laat de tank doorbuigen en langs de naad scheuren.
- Uv-straling en veroudering van het kunststof. Het materiaal verliest na verloop van tijd zijn flexibiliteit.
- Mislukte eerdere reparaties. Lijm of „koud lassen” houdt diesel niet tegen — de scheur komt terug.
Hoe het probleem op te lossen
De betrouwbare manier is kunststoflassen met een extruder, waarbij tegelijk de zwakke zones worden verstevigd. De reparatie gebeurt ter plaatse, zonder de machine te demonteren, met polyethyleen met hoge dichtheid en de techniek van de monolithische las. Na het lassen worden verstevigingsribben toegevoegd of wordt de manier van bevestigen aangepast.
Een praktijkvoorbeeld
Bij een Claas Lexion 560 maaidorser was de tank gescheurd in de hoek bij het bevestigingsoog. Een nieuwe tank kostte meer dan € 3 500. De reparatie werd in 5 uur ter plaatse uitgevoerd, met 25 jaar garantie op de lassen.
Samenvatting
Is de tank gescheurd, schakel dan voor een goede reparatie meteen specialisten in kunststoflassen in.
